中国为何会失去最大货物贸易国地位？

（上接第一版）2016年全球货物贸易量同比增长1.3%，中国货物贸易量下降6.9%，这两组数据的对比反映出，在中国经济增速明显高于全球经济增速的情况下，中国的贸易增速却远低于全球贸易增速，中国企业的发展更多是依赖国内市场，中国企业的全球竞争力后劲不足。

当然，有人可以为这个结果找出很多理由，比如全球贸易壁垒，再比如国际汇率波动等等。但是有多项指标表明，中国企业和国际一流企业依然存在着明显差距，美国货物贸易总量超过中国并不是一次偶然。

跨国公司是赚全世界的钱，中国企业更多是在赚国内的钱。通用、波音、丰田、大众这些外国品牌，在中国可以说是人尽皆知，也在中国市场上赚走了难以数计的真金白银。相比之下，有国际影响力的中国品牌却寥寥无几。在国际知名品牌研究机构Interbrand 发布的2016年“全球最具价值品牌100强”排行榜上，美国品牌有52个，占据了排行榜的半壁江山；10个品牌来自德国，8个品牌来自法国，6个品牌来自日本。中国仅有华为和联想两个品牌上榜，并且名次非常靠后，分别位列第72位和第99位。

跨国公司靠科技附加值赚钱，中国企业更多是靠“跑马圈地”生财。在汤森路透旗下公司发布的“2016全球创新企业100强”榜单中，美国和日本分别有39家和34家企业上榜，遥遥领先。中国企业中只有华为公司一家上榜。而在上一年度，该榜单中居然连一家中国企业都没有。创新能力的落后，导致中国企业在技术话语权、标准化话语权和产业链掌控能力上，还无法同跨国公司竞争。

跨国公司全力在新技术领域布局，中国企业热衷于“炒房”“炒概念”。在涵盖33个工业领域的科技实力对比中，中国除在家电、建材、高铁等少数领域领先美国外，在其他20多个领域中都远落后于美国。特别是在前沿行业中的商业航空器、半导体、生物机器、特种化工和系统软件等核心技术领域，中国和美国的差距在20年到30年左右。麦肯锡2013发布研究报告，罗列的有望改变生活、商业和全球经济的12大新兴颠覆技术中，日本有90%已经做到了世界前三，并且，在大数据云计算、新材料、资源再利用、能源存储、机器人等方面已经做到世界第一。

任何一国经济的高速发展，都必然有某种或多种突出的优势做支撑。在这些优势中，有些是阶段性的优势，有些是持久性的优势。中国现在面临的问题是，以成本优势为主的阶段性优势已经发挥到极限，但以创新为主的持久性优势尚未形成。更直白地说，过去中国人工便宜、破坏资源的代价小，低成本是中国企业的主要竞争优势。现在这两个优势都不存在了，中国企业和跨国公司的较量到了硬碰硬的阶段，拼的是创新能力和管理水平，大多数中国企业就变得力不从心了。

企业创新能力和管理水平的提高，依赖的是人口素质和制度环境。这也就是说，如果中国总体的人口素质不能超过美国或日本，中国的制度成本不能够低于美国和日本，中国企业的国际竞争力就很难超过美国企业和日本企业。这些问题已经不是企业自己所能够解决的。

一个“炒”字，反映出众多中国企业急功近利的心态，很多原本很有潜力的企业，就毁在这种心态上。货物贸易总额被美国反超，是由两国企业的核心竞争力决定的，也是由过去长时间内不同企业间发展策略和发展方式决定的。这是一个长期积累的结果，并不能够在短时间内发生根本性的变化。

货物出口量以及出口结构比GDP更能够真实地反映中国企业的国际竞争力。中国出口大多都是低附加值的、可替代的产品，中国进口的很多是高附加值、不可替代的产品。芯片被称为“电子工业的粮食”，其重要程度可想而知，从2014年起，芯片已经超过石油成为中国的第一大进口商品，每年进口额超过2000亿美元。

2017年一季度，中国货物贸易又传来利好的消息，进出口总额同比大增21.8%。这其中，机电产品、传统劳动密集型产品仍为出口主力，机电产品占出口总值的58.1%；传统劳动密集型产品占出口总值的19.7%，两者合计占到出口总值的近80%。同时，中国对“一带一路”国家的出口增量明显提高。这些数据透露出的信息是，中国又为传统产品找到了新的市场，并不意味着新的竞争优势已经形成。如果就此认为中国企业国际竞争力增强，或者是中国经济开始回暖，那么，这个好消息就会变成毒害中国经济的“迷幻剂”。

比赚钱更重要的是培养赚钱的能力。什么时候中国企业明白了这个简单的道理，什么时候中国有了能够让企业修炼内功的商业环境，中国企业新的竞争优势才有条件形成。