坚持科技创新 领跑新材料行业再创辉煌

路德扎根于泰山脚下，成长于泰安高新区，自2002年成立以来，一直深耕国家基础设施建设的新材料——土工合成材料，目前已经成长为国内基础设施建设领域规模最大、品种最齐全的土工合成材料生产企业之一。路德是国家工信部认定的制造业单项冠军示范企业，主营交通基础设施建设专用的新材料，包括土工格栅、土工布等相关的土工合成材料。目前拥有170人的研发团队，我也是中组部第四批国家万人计划人才、科技部创新创业推进人才计划，同时也是山东省泰山产业领军人才。

路德是国家高新技术企业，是工信部认定的绿色工厂，拥有路德驰名商标1件及9个科研平台。正是由于这些科研平台的建设，才使我们承担了国家省市科研项目30余项，研发了世界先进水平的土工合成材料新产品智能格栅等8项领先技术。目前拥有德国、意大利进口的先进生产装备，年生产能力达到2亿平方米。另外，我们有先进的研发基础条件，建有光纤传感等8个专业实验室。同时我们实施了智能制造，建成了智能工厂；实施绿色制造，建成了绿色工厂。目前拥有国家专利122项，制定国家行业标准40余项，其中国家标准5项。

土工合成材料是用于岩土工程和土木工程建设、以天然或人工合成的聚合物为原料制成的各类产品的总称。作为一种土木工程材料，它可置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，在不同工程及不同工况条件下单独或配合使用，具有加筋、防护、防渗、反滤、排水、隔离、保温等功能，可广泛应用于公路、铁路、水利、电力、建筑、海港、采矿、军工、环保、岛礁工程等各个领域。在国际上，土工合成材料被称为钢材、水泥、木材之后的“第四大建筑材料”，是社会基础设施建设不可或缺的一种新型岩土工程材料，是目前国家重点发展的战略性新兴产业之一。

目前中国是世界上最大的生产国和应用国。大家一提到土工格栅就会想到山东泰安，目前出现了“全国看山东 山东看泰安”的局面，泰安的土工格栅占到全国的70%左右，是泰安的工业城市名片。

土工合成材料大致分为两类，土工格栅和土工格室。单向塑料土工格栅具有极高的抗拉强度和拉伸模量，主要用于公路、铁路、港口、堤坝的增强加筋以及高边坡的加筋土挡墙工程，亦可用于道路拓宽改造工程。双向塑料土工格栅适用于大面积永久性承载的地基增强。四向塑料土工格栅用于公路、铁路、港口、机场等地基增强。

土工格室的特点是蜂窝状结构，伸缩自如，可填充土石或混凝土料，构成具有强大侧限力和大刚度的结构体。可用来作垫层，增强软土地基或沙性土壤的承载力；可铺设在坡面上构成坡面防护结构；可以用来建造支挡结构。另外，还有排水材料、防水材料，用于隧道等相关工程。根据不同的工程应用条件和不同的部位，用于路基、路床、边坡、隧道，根据不同地质条件有相应不同的产品配套。

在产品应用方面，比如用于路基的材料，在道路路基里面替代钢筋使用，起到加筋增强的作用。尤其在欧美国家，大量用于加筋土挡墙和现行的大的梯形边坡的坡面。该材料有四大优势：一是节约阵地，一个6米高的挡土墙可节约阵地27亩；二是工程造价低，和钢筋相比，能节约40%左右；三是抗震性好；四是整体刚度大。同时适用于永久性承载地基，理论寿命是120年，比钢筋整整增加一倍。

还有一种材料，用于码头、沙性地基以及边坡绿化，因其具有极大的强度和很小的蠕变性，适应各类不同的地质条件。另一类是过滤或者防渗材料，它主要是用于水利、隧道相关的防渗以及垃圾填埋场，我们国家已经有可以替代美国或者俄罗斯的进口材料，并已开始全面国产化。所以在土工合成材料领域，我们国家可以说是当之无愧的世界第一，当然我们是生产大国，还不能算是强国，差距在于装备水平的提升，我们的装备还需要大量进口。

在碳达峰、碳中和的背景下，“30·60”的时间其实非常紧迫，土工合成材料和钢筋相比，它是一种有益的部分替代品，除了在重要的钢性立柱下用钢筋，其他的非承重部分、路基部分，包括装配式建筑以及屋顶的非承重部分都可以用到土工格栅。2003年，青藏铁路就用了我们的产品——塑料土工格栅。随着2008年第一条高字头铁路的建设，土工格栅已经在地基工程里面全面替代钢筋，发挥其加筋加固的功能，它的使用寿命是120年，它在水利以及公路都发挥了良好使用性能。