“四网融合”战略驱动，交通行业迎发展“黄金期”

2024年1月以来，国家铁路局以粤港澳大湾区为试点，与广东省联合成立工作专班，制定《推动粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”发展实施方案》（下称《方案》），为加快建设“轨道上的大湾区”、构建现代化交通运输体系、推动区域一体化发展提供坚强支撑。

中车长春轨道客车股份有限公司动车和铁路客车开发室副主任董雪妍表示，这一政策变动不仅为轨道交通行业带来了新的发展机遇，也对整个交通市场产生了深远的影响，粤港澳大湾区或将迎来交通一体化“黄金期”。

《方案》创新性地提出推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”的发展蓝图。具体而言，将实现规划一张图、建设一盘棋、运营一张网，强化标准衔接贯通，促进设备设施融合共享，提升运输服务品质，推进规则标准互认，优化线路规划布局。

在规划层面，《方案》强调要统筹考虑各层次轨道交通功能定位、服务范围和建设时序，实现规划衔接和协调。在建设层面，将推进项目共建共管，强化工程实施协同，加强建设标准协同，推动铁路项目与沿线城镇空间、土地开发、产业布局融合发展。在运营层面，将加强运输组织协同，推动安检互认、票务互通、支付兼容，促进信息共享，实现不同轨道交通系统之间的便捷换乘和一体化服务。

“‘四网融合’带来的变革将是全方位的。”董雪妍分析道。首先，通过“四网融合”，可以实现各种轨道交通方式之间的无缝衔接和高效换乘，提升整个轨道交通系统的运行效率和服务水平。其次，将有助于优化轨道交通网络布局，提高轨道交通的覆盖率和通达性，更好地满足人民群众的出行需求。同时，也将推动轨道交通行业的技术创新和产业升级，提升行业的整体竞争力，推动我国轨道交通装备制造迈向高端化。

这一政策红利正在交通市场引发连锁反应。数据显示，“四网融合”将促使交通资源利用率提升20%，同时催生共享出行、智慧交通等新业态。正如董雪妍所说，“这就像打开了一扇新的大门，既为传统交通方式注入活力，又为创新模式提供了广阔舞台。”

面对这一重大机遇，中车长春轨道客车股份有限公司已蓄势待发。“公司将积极响应政策号召，加强技术研发和创新，不断提升产品的质量和性能，为轨道交通行业的发展贡献自己的力量”。董雪妍表示，“未来随着政策的深入实施和轨道交通行业的不断发展，我们有理由相信，轨道交通行业将迎来更加美好的明天。”