以最优解应对转型的不确定性

7月10日，梅赛德斯-奔驰（以下简称“奔驰”）公布了2024年上半年在华销量，上半年累计交付超35.26万辆新车，奔驰仍在豪华汽车市场占据领先地位。

作为奔驰本土化战略的重要参与者，奔驰中国对外事务和公共政策总监张海华认为，汽车行业正经历电动化和智能化的巨大变革，奔驰面临的挑战是如何继续保持其行业领先地位。因此，如何预判趋势，应对市场的各种不确定性变得尤为重要。

从业多年，张海华先后在多家车企任职，从事公共政策研究，曾参与起草由交通运输部制订的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》。目前，张海华在奔驰就任对外事务和公共关系总监。张海华加入奔驰这几年，正赶上公司本土化战略进一步提档加速。过去五年，奔驰在华研发投入达105亿元，并致力于以本土创新反哺全球市场。

作为企业的中高层，张海华需要在日常业务中做好公司内部的协调和指导，更需要洞察行业发展趋势。“传统汽车行业的产品设计开发周期一般是5年左右，当前处于转型关键期，国内和国际市场的不确定性都越来越高，如何在产品研发设计阶段提前做好未来产品的合规要求、市场定位，以及供应链发展等方面的预测，是当前最大的挑战。”张海华说。

作为老牌车企与行业标杆，奔驰的战略一直为业界所关注。奔驰稳步推进“油电双行”战略，2024年推出超15款全新或中期改款车型，满足中国客户在可持续豪华出行上的多元需求。

“除了电动化，奔驰在自动驾驶方面也致力于给客户带来最好的产品。目前，奔驰L3级别的自动驾驶汽车已经在德国和美国的内华达等州实现了商业化。”张海华说。

近年来，奔驰坚持将可持续发展贯穿全价值链，提出“2039愿景”，致力于乘用车新车产品在整个生命周期内实现碳中和。张海华积极参与其中，她说，奔驰的“可持续的发展之道”和“可持续的责任之道”，在于让人们更加相信，豪华不是仅仅基于价格的判断，而是对人类命运发展的担当。

实现“2039愿景”，奔驰在产品层面推进电动化布局，在上游供应链要求供应商降低碳排放，在北京奔驰工厂屋顶铺设大面积光伏，很多奔驰4S店也开始铺设光伏，室内装修采用环保材料。对于绿电缺口，奔驰积极通过各种采购方式进行弥补，张海华就参与了绿电采购的政策和路径分析，在降低成本的同时也赢得了市场的广泛认可。

张海华是一个长期主义者，或许与其政策研究的职业有关，但更为重要的是奔驰的价值追求让置身其中的每个人都多了一份长期主义。“一个企业或者一个品牌的追求，不是只有经济价值，社会价值的意义同样重要。”张海华说。