以新质生产力赋能国有企业高质量发展

习近平总书记深刻指出：“发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，必须继续做好创新这篇大文章，推动新质生产力加快发展”“要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力”“要以科技创新引领产业创新，积极培育和发展新质生产力”。作为国有企业，要胸怀“国之大者”，聚焦经济建设这一中心工作和高质量发展这一首要任务，牢牢把握新时代新征程的新使命新任务，坚定不移做强做优做大国有资本和国有企业，不断增强企业核心功能、提高核心竞争力，充分发挥科技创新、产业控制、安全支撑“三个作用”，找准定位和职责，加快发展新质生产力，积极服务国家重大战略，为我国经济实现质的有效提升和量的合理增长、增进民生福祉、保持社会稳定贡献更大力量。

发展新质生产力，要深刻把握其重要意义、基本内涵，紧抓“以科技创新引领创业创新”的核心，增强发展新动能、构建新兴竞争力，推动国有企业转型升级、浴火重生

党的十八大以来，面对世界百年未有之大变局和中华民族伟大复兴战略全局，习近平总书记高瞻远瞩、运筹帷幄，对什么是高质量发展、为什么要高质量发展、怎样实现高质量发展作出一系列理论概括和战略部署。从“适应把握引领经济发展新常态”到“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局”再到“发展新质生产力”，体现了我们党理论创新的一脉相承和与时俱进，为新时代新征程推进高质量发展指明了前进方向、提供了根本遵循。

发展新质生产力是推进高质量发展的必然要求。习近平总书记指出：“高质量发展需要新的生产力理论来指导，而新质生产力已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力”。新质生产力的提出，反映我国经济由“量”的积累转向“质”的突破的新时代生产力现状，顺应“两个大局”相互交织和推进高质量发展的新要求，是对马克思主义生产力理论的创新和发展，进一步丰富了习近平经济思想，意义重大而深远。以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力，就是要为高质量发展提供强劲推动力、支撑力。

发展新质生产力以全要素生产率大幅提升为核心标志。新质生产力是创新起主导作用，摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。它由技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级而催生，以劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升为基本内涵，以全要素生产率大幅提升为核心标志，特点是创新，关键在质优，本质是先进生产力。新质生产力的关键在于一个“新”字，不仅仅是技术和工具的革新，更是发展思想的创新。新质生产力的“质”既是创造性、个性化、可持续的生产，又是产业结构的重塑和商业模式的创新。我们要深刻理解新质生产力的基本要义，积极培育未来产业，加快形成新质生产力，增强发展新动能。

发展新质生产力是装备制造行业转型升级的大势使然。汽车行业是制造业的“皇冠”，重卡制造则是皇冠上的那颗“明珠”。在十四届全国人大二次会议“部长通道”中，国务院国资委主任张玉卓在接受采访时指出，“新能源汽车，国有汽车企业在这方面发展还不够快，我们调整政策，对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核。” 国务院国资委副主任苟坪指出，“凡是有利于把央企新能源汽车搞上去的政策与举措，我们都要大胆探索，推动企业心无旁骛搞创新、放开手脚促转型。”未来汽车行业的竞争，关键就是新质生产力的竞争，汽车行业新质生产力竞争第一就是科技创新，要把新科技转化为现实生产力，打通生态链、产业链、供应链、价值链的堵点和链接点；其次是商业模式创新，使得资源可以被共享和更高效地利用；第三就是管理创新，构建灵活高效、适合行业特征、满足竞争需求的企业管理模式。

发展新质生产力要最终实现高端化、智能化、绿色化。党中央一直强调“改造提升传统产业，培育壮大新兴产业，超前布局建设未来产业，加快构建以先进制造业为支撑的现代化产业体系”。可以看出，先进制造业是以改造提升传统产业为支撑的，要聚焦两大任务：一是重大技术改造升级；二是大规模设备更新工程，改造提升的标准是实现高端化、智能化、绿色化。新能源重卡产业，就要朝着先进制造业方向发展，对传统产业进行改造提升。发展新质生产力要以企业为创新主体，加快科技成果向现实生产力转化，构建上下游紧密合作的创新联合体，促进产学研融通体系化创新。通过发展新质生产力，让传统产业焕发新的生机活力，最终实现高端化、智能化、绿色化发展。

发展新质生产力，要坚持前瞻性思考、错位式发展、差异化竞争、专业化研究，大力推动科技创新、管理创新和商业模式创新，最终实现产业创新、产业报国

习近平总书记深刻指出：汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。面对新的形势任务，必须完整、准确、全面贯彻新发展理念，把发展新质生产力作为重要着力点，坚持创新是核心、产业是基础、绿色是本底，在推动高质量发展大道上去实践、去创新。

坚定不移向绿色低碳方面转型升级。道路对了，不怕遥远。国有企业要自觉在国家、地方实现经济绿色转型中找准定位、担当作为，不仅通过科技创新、模式创新等方式降低和抵消碳排放，同时将这些高标准高要求也覆盖到上下游产业链，当好绿色发展主角、绿色运输主力、绿色产业链主，共同肩负使命责任，共同促进绿色发展，做实做强做优做大新能源产业。通过发挥好产业链链主企业使命，加快延链补链强链稳链，努力在维护国家生态安全、能源安全、粮食安全、产业安全、边疆安全上勇担当、走在前。要落实好发展新质生产力的要求，以“向绿色低碳物流运输方案整体解决商转型升级”为发展定位，以“构建产业发展生态圈”为发展方向，以“专业化、差异化、特色化”为产品策略，以“市场营销体系、科研管理体系、质量管理体系、供应链管理体系”深度重塑为重要抓手，打造价值创造溢出效应。

坚定不移走好新能源化发展的必由之路。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。新能源重卡既是运载平台，又是移动能源，是上下游所有高新技术集载的平台，是移动储能、消纳和万物互联的载体，可以搭载AI、无人、超算等技术实现载体走出去、整个产业链走出去。坚持 “政府培育、政策支撑，市场主导、技术支撑，场景先行、生态链协同，低碳绿色、包您满意”的思路，实现纯电动、氢能和混合动力全系列、全谱系生产资质和产业布局。打造独有的“不怕高温、不怕超低温、不怕水，防尘和防磁”的“三不怕两防”技术特点，丰富应用场景。提升软件定义能力，优化整车能量管理系统，增强产品核心竞争力。

坚定不移走好国际化发展壮大的必由之路。国际化经营是汽车行业发展壮大的必由之路。当下国内重卡市场早已进入存量竞争状态，要想在整体市场中赢得更多增量，相比而言，海外市场是最好的发力突破口。根据相关数据，2023年重卡出口销量约为27.6万辆，同比增长58%，据预计，2024年的重卡出口量会继续保持高位，规模有望达到28万辆。要积极实施“北上战略”，紧紧抓住共建“一带一路”建设机遇，深度融入国家向北开放总体布局，持续提升国际化发展能力，推动实现“走出去、走进去、走上去、融进去”的国际化经营目标。加深与战略伙伴的合作，升级合作关系，借助社会资金，做产能和运力的整体解决方案，找寻合适场景共同推动。积极实施“南下战略”，以南部非洲跨境物流为市场基础，谋划万台重卡市场，积极拓展东南亚市场。创新思路方法，由原来的基层业务员“推门入户式销售”向营造市场转变，从顶层设计去推动使用环境、改造升级环境，实现新能源重卡的更新迭代。实行“跑马圈地、血战到底”的营销策略，守住公司核心市场，通过打造生态链、产业链、供应链、价值链“四链”融合，发挥好产业链链主的作用。

发展新质生产力，要进一步解放思想、守正创新，坚持“科技+金融”“市场+资本”“制造+服务”，把事业做大、把平台做大、把产品做强

科技改变世界、创新引领未来。新能源高质量发展是发展新质生产力的应有之义，是绿色可持续发展的应有之义，是实现“双碳”目标的必然路径。当前新能源汽车产业增势强劲，动力十足，2024年2月20日，交通运输部发布了关于国家电力投资集团开展重卡换电站建设组网与运营示范等交通强国建设试点工作的意见，原则同意在重卡换电站建设组网与运营示范等方面开展试点。我们要进一步解放思想、改革开放，向改革要动力、向开放要活力，切实推动各类生产要素创新性配置，让先进优质生产要素向发展新质生产力顺畅流动。

坚持“科技+金融”，做强技术储备。坚决响应习近平总书记“发展新质生产力勇争先、善作为”的号召，持续加快“新技术、新工艺、新材料、新结构”应用。坚持“小核心、大协作、高动态、专业化”，与行业头部科技企业签订相关技术协议，依托双方坚实的业务基础和优势资源，成立联合工作组，以智慧园区、智慧矿山、智慧口岸等场景为切入点，全面开展合作，以体系平台+技术赋能，联合打造新一代“星云网端”一体化智能装备等体系平台，在智慧矿山、智慧物流、智慧城市、智慧园区等多重领域打造“聪明卡车”，构建新兴竞争力。以轻量化材料应用减重项目为切入点，加强与金融机构合作，解决客户采购资金来源难题，以金融手段克服“四新”应用带来的阶段性产品成本上涨，助推“四新”应用产业化，助推产品成本随着销量增长的成本降低，实现“科技+金融”转型。

坚持“市场+资本”，做强重大项目。强化与产业链伙伴合作，发挥资本优势，在新疆建设运力经营平台，解决运输车队购车资金、运营资金难题，推动“疆煤外运”“蒙煤内运”等重大项目实施，迅速提升市场占有率和盈利能力，实现“市场+资本”转型。发挥企业优势，加深央企与央企合作，以“承揽、发包”运力为抓手，持续扩大“带货售车”“带运力售车”模式的推广应用。深化产业链合作，通过电商平台，打造重卡经营性租赁平台，提供全生命周期的“使用、保养、维修”服务，各取所需、互利共赢，开发“以租代售”新模式。抓住国家“推动大规模设备更新和消费品以旧换新”政策机遇，与拥有二手车翻新处置、出口销售渠道的产业链伙伴合作，在新产品推广迭代过程中，探索“以旧换新”新模式，扩大销售规模，提升盈利能力。

坚持“制造+服务”，做强运营平台。与产业链合作伙伴共同搭建“产、研、销、融、服”一体化运营平台，强化科研制造基本功。延伸产业链，打造新能源产业链新生态，加快与后市场服务头部企业合作，实现“制造+服务”转型。探索VR技术在研发领域的应用，为解决新产品、新车型的开发进度与市场响应速度之间的矛盾，研发领域要加快新技术的应用，通过虚拟现实、仿真设计、人工智能、数字孪生等技术的深度应用和人才培养，实现快速开发、精准验证，降低开发成本、缩短开发周期、加快产品迭代、快速影响市场。以数字技术赋能营销、科研、质量、采购四个体系重塑，打造具有北奔特色的数字化运营平台；以“一物一码”工作为牵引，深入推进“准时化生产”“外协件质量数字化管理提升”“设备联网”等工作，构建覆盖整车与零部件全生命周期的智能制造体系。强化“积分制”管理模式，建立起员工的“行为银行”，实现对员工能力、行为和业绩等综合表现360度量化展示，全方位、深层次激发全体干部职工干事创业的原动力。

大道至简，实干为要。新征程是充满光荣和梦想的远征，没有捷径，唯有实干。作为国有企业，要坚定信心底气，坚持价值创造导向，大力发展战略性新兴产业和未来产业，深入实施国有企业改革深化提升行动，努力实现含金量更高的稳增长。保持战略定力，深入推进提质增效稳增长，着力加大科技创新工作力度，以科技创新推动产业创新，加快建设现代化产业体系，更好发挥国有经济战略支撑作用，始终做到知定位、明职责、勇担当、善作为，以新质生产力赋能国有企业实现高质量发展。

（付强系《中国企业报》集团副总裁、副社长， 何清系北奔重汽党委书记、董事长）