建议降低运输成本 助力企业高质量发展

“建议支持电动非道路车辆的铁路运输，降低企业运输成本。”今年是全国人大代表、淮北矿业集团生产装备分公司工匠大师王忠才第二次参加全国两会。作为一名来自企业一线的代表，这次他依旧将目光关注在企业发展上。

1997年，王忠才从技校毕业后，被分配到淮北矿业集团朱庄矿，成为一名煤矿工人。经过20多年磨炼，他从一线“小白”成长为“工匠大师”，先后获得全国劳动模范、全国技术能手、全国青年岗位能手标兵等称号，荣获中华技能大奖、全国五一劳动奖章。

近年来，他领衔的工匠大师团队组织开办了综采（掘）维修工技能提升班和智能化、电液控设备维修人员培训班，为淮北矿区培养了一大批高素质维修技能人才，已累计培训学员2200多人次。

今年1月，王忠才列席安徽省“两会”时，“听”到一个叉车企业反映成品动力叉车在通过铁路运输时受限制的问题。他介绍说，合力生产的成品叉车，经常出口到国外。但是，根据铁路运输部门规定，作为动力的叉车被定义为危险品，不能在铁路上运输，这给企业增加了不小的负担。

经过调研和思考，他发现受安徽省地理位置和运输成本影响，全省大多数非道路车辆生产企业采取海运方式出口。随着中欧班列的开通，铁路运输的优势逐步显现。

据了解，2023年，国家相关部委出台了《关于支持新能源商品汽车铁路运输，服务新能源汽车产业发展的意见》（以下简称《意见》），明确了对纳入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》范围的新能源商品汽车铁路运输的总体支持政策，提出了工作举措。

王忠才介绍，《意见》在总结分析国际国内相关行业经验的基础上，结合我国新能源汽车行业发展和铁路运输实际，明确铁路运输新能源汽车不按危险货物管理，于是他打算提交关于支持非道路车辆铁路运输的相关建议。

“建议不再将以磷酸铁锂为动力电池材料的电动非道路车辆列入铁路运输危险货物管理，以降低运输成本。同时，组织铁路监管部门、铁路运输企业、非道路车辆生产单位等共同健全细化铁路运输机制，铁路运输企业和托运人加强协同配合，掌握运量流向并报铁路监管部门，为铁路运输安全畅通提供数据支撑。”王忠才说，希望这份建议能够助力相关企业高质量发展。