稳中求进，奇瑞夯实海外市场发展通道

政府工作报告中指出，我们要坚持稳中求进、以进促稳、先立后破。“稳、进、破”是今年经济社会发展的重要立足点。3月7日，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在接受《中国企业报》记者采访时表示，奇瑞在夯实海外市场发展通道时，也要坚持稳中求进。

首次成为汽车出口大国，奇瑞功不可没

“27年前，奇瑞从几间小草房开始创业，我们缺资金，缺技术，也缺人才。当时的市场基本上都由外资品牌垄断。行业有一句话，中国人自主干轿车那是天方夜谭。20多年来，我们坚持艰苦创业，开放创新，坚持党建引领，强基固本。我们和其他中国车企和合资品牌一起，共同撑起了中国制造的脊梁，共同把中国打造成世界第一大出口国。去年，全国汽车产销量突破3000万辆，出口大约500万辆，其中奇瑞出口接近100万辆，连续21年位居中国品牌乘用车第一。”作为长期从事汽车制造业的人民代表，谈起中国汽车要如何更好地走向世界这一话题，总是滔滔不绝。

尹同跃认为，要从世界汽车大国到世界汽车强国，光靠销量、规模是不够的，还要在世界范围内拥有让别人认可的世界品牌。“下一个10年，奇瑞不仅要追求销量、规模的全球第一，更要在技术创新能力、品质口碑、社会责任等方面，争取做到全球领先。”尹同跃说。

遵循这个原则，奇瑞始终把承担社会责任和企业经营发展放在同等重要的地位。2023年，奇瑞向青海、甘肃地震灾区等地共计捐款3200万元，用于救援和灾后重建。尹同跃代表也走访了不少国家和地区。到了土耳其一站，土耳其的合作伙伴就说，去年2月份，土耳其发生了7.8级特大地震，奇瑞在土耳其的小伙伴在灾后30分钟内自动组织行动起来进行救援，这让他们非常感动。当地社交媒体上有一条网友留言说：“没想到中国的奇瑞品牌还没有在我们土耳其卖出一辆车的情况下，就变成了当地救灾的积极参与者。”

“这就是中国企业，特别是中国汽车拥抱全球化、走高质量发展之路的态度。”尹同跃强调，中国企业要在做好产品、服务的基础上，继续加大研发投入，加大品牌建设投入，打造极致的产品力，为“中国智造”“中国创造”“中国品牌”增光添彩、镀上金色！为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧，让全球用户喜爱中国车，选择中国车，信赖中国车，让他们更好地成为我们的伙伴！

构建高质量“出海”模式 助力中国汽车产业行稳致远

随着中国汽车从高速增长进入高质量增长的关键时期，尹同跃认为，中国汽车品牌应当构建高质量的、可持续发展的“出海”模式，让中国汽车不仅能够“走出去”，还能“走得稳”“走得远”。

结合奇瑞多年来“出海”实践，尹同跃认为重点要做好四件事：一是坚持自律，珍惜口碑。今天“中国制造”在全球市场已经逐渐告别了低质廉价的标签，这个形象来之不易。中国汽车要继续擦亮“中国制造”这块金字招牌，守好底线，践行对用户的安全、质量、服务承诺。二是转变思路，品牌向上。中国汽车品牌进入海外市场不应该靠打恶性竞争的“价格战”，而是应该打“价值创新战”。通过技术创新、品类创新、生态创新，给中国品牌“做加法”，增加品牌含金量，推动品牌向上。三是先予后取，贡献价值。每进入一个海外市场之前，应当先思考能为当地带来什么，创造什么价值，而不是先想着能获得什么，能卖多少车，要先予后取。奇瑞的理念是“In somewhere，For somewhere”，成为受到海外市场欢迎的投资者、受到欢迎的企业公民。四是开放合作，成果共享。过去的合作模式中，主要是我们引入外方的产品、品牌和技术，现在很多时候是外方引入我们的技术、品牌、管理和文化，实现了“反向输出”的新合资模式。中国车企可以抓住这个机会，改变“中国制造、海外销售”的单一贸易形式，与外资品牌在人才链、创新链、产业链、供应链等全价值链开展合作，探索“中国创造、海外制造、海外销售”的本地化经营模式，实现业务缠绕，成果共享。这也有利于“中国制造”加快升级为“中国创造”，向全球汽车产业价值链的高端攀升。

稳中求进 奇瑞全球化“朋友圈”越做越大

尹同跃介绍说，2023年，奇瑞集团全球化亮点，就是“全球化奇瑞”的步伐更加稳健，开放合作的“朋友圈”越做越大。

谷歌&凯度联合发布的《2023年中国全球化品牌50强》中，奇瑞位列汽车品类第一。2023年奇瑞集团出口销量较上年翻一番，一大批国际合作项目正在洽谈推进中；旗下星纪元ES、星纪元ET等多款重磅产品惊艳亮相2023日内瓦国际车展。

此外，2023年共有来自全球50多个国家和地区的2000多名海外经销商、海外媒体、海外客户做客奇瑞总部，共同领略“国际奇瑞”的别样风采。