披荆斩棘经风雨 奋迅勇者傲征程

2008年，一个毕业于石家庄铁道学院的青涩学生来到中铁四局，从最基层的技术员做起，勤勤恳恳，兢兢业业。他任劳任怨，艰苦为舟渡得顽强意志；他勤谨钻研，以探索为帆升华技术专业。入行十五年，他凭借聪颖的头脑，认真的态度以及过硬的专业实力，攻克了一道又一道工程技术难关，逐渐在业内脱颖而出，被中铁四局评为“创效功臣”。

“良禽择木栖，良臣择主事”。袁群虎在四局工作的岁月中不仅成为了光荣的中共党员，还被评为高级工程师，入选上海市安装协会委员会委员。而他也以优秀的品质，过硬的实力在一项项工程建设中为四局的行业口碑争得荣誉，赫赫战绩为中铁四局的市场竞争力丰满着羽翼。

敢拼搏

利刃出鞘啸风云

在袁群虎身上，有一种与生俱来的挑战精神，不断引导着他去最艰难的地方探索和发现。在工作中，他的追求也始终是做一个垦荒者、开拓者、领跑者，以迎难而上的坚韧应对风云万变的市场。

2014年，作为项目总工的袁群虎进入上海城市轨道交通地铁供电及接触网市场，在这里，成就了他事业的腾达，荣誉的至归。

城市轨道交通地铁供电及接触网主要用于承载和传输电能，为电客车提供动力，是城市交通得以顺畅运行的重要保障，堪称城市轨道交通的“大动脉”，供电及接触网建设是一项高度细致，缜密而繁琐的工程。袁群虎所领导的建设团队可谓任重道远。然而，多年的历练让袁群虎早已有了过硬的“金刚钻”来应对这一个个复杂的“瓷器活”。在每项工程建设中，袁群虎既凭丰富经验，亦兼有源源灵感，总能独具慧眼识破设计缺陷、管理短板、技术难点，并创新性提出新理念、新技术、新设备，以应对先天不足，降低安全风险。

袁群虎担任项目经理3年多期间，始终秉承“效益为先”的管理理念，并把党建工作积极融入到项目管理中。他十分重视经理部的技术总结和科技攻关活动。在上海首批全功能一次性开通最高等级全自动无人驾驶上海地铁18号线接触网2标工程中，他带领管理团队研发新技术，同时与一系列“小改造、小发明”双管齐下，大大提高了工程管理效率和安装质量水平。在杭州地铁机场线供电3标项目中，面对工程体量大、工期紧的挑战，袁群虎以身作则，充分发挥党员先锋模范作用，带领团队仅用了不到5个月时间便完成了所有工程施工，平均每个月产值达9000万元，人均劳动生产率180万元/月。为四局电气化公司在杭州地铁的首个供电系统标赢得“开门红”，为企业发展创造了良好的经济效益和社会效益。

苦鏖军

风疾草动一战成

“天高任鸟飞，海阔凭鱼跃”。如果问袁群虎，在他履职生涯中，哪个项目是他最满意的，他永远都会说，下一个！

2021年“五一”期间的“殷浦会战”，又称上海地铁8号线刚性接触网换线工程攻坚战，不仅为四局电气化公司开辟了进军地铁维护市场的宽阔坦途，更是让袁群虎一战成名的“下一个”项目。

该工程是国内地铁史上接触网改造规模最大、施工作业面最广、参与人员最多、管控难度最大、时间最短的一场集中性整治。共有6家单位，1200多名建设者参与，于2021年5月1日晚10：40开始，5月6日凌晨5：00结束。要在那么短的时间内完成如此艰巨的任务，意味着此项工程不允许有任何容错率。

面对无比严峻的挑战，袁群虎不禁热血沸腾。他深知，于公于私，这都是一次难得的机遇。袁群虎在该项目中任职中铁四局电气化公司的总指挥，在他的领导下，工程成立了退线、换线、打磨、测量、保驾和车辆调配、后勤保障、工地宣传等17个工作组。为确保此次战役的圆满成功，他积极推行“5W1H+1天3会”的高绩效管理办法。在他的带领下，项目团队历经5天鏖战，进行了5站4区间、46个锚段约9.7条公里接触线的换线施工，出色完成了这个看似不可能完成的任务，赢得了申通地铁集团高层领导的点赞。项目的圆满完工，不仅进一步提升了四局品牌的知名度和影响力，更填补了公司在地铁供电接触网改造工程领域的空白，也为2022年成功中标上海地铁1、9号线接触网设备更新工程起到决定性作用。袁群虎也因此役迎来了自己职业生涯的高光时刻！

任职项目经理期间，袁群虎先后完成了多项科技成果，获得了科研、工法、专利、QC成果15项。其中《城市轨道交通盾构区间预埋滑槽刚性接触网装配式施工技术研究》获得2022年工程建设科学技术奖二等奖，《地铁装配式刚性接触网悬挂装置》等6项科研创新获得国家发明、实用新型专利；主持编制的《城市轨道交通预埋滑槽刚性接触网施工工法》《地铁高架柔性接触网“双线并架”施工工法》等3项工法获得省级工法；参建的工程先后获得了中国土木工程詹天佑奖、中国安装之星、上海市市政工程金奖等19项省部级以上荣誉。

未来，袁群虎将和他的团队一起，用汗水和执着继续为公司进军全国地铁维保市场拼搏开拓，用青春与智慧浇筑出实力愈发雄厚的“四局电务品牌”。