创新公路数据采集 GIS领行业之先

近年来，国家公路快速发展，同时，公路基础设施数字化管理系统建设取得历史性进展。而这一突破性进展，离不开王宝光在2018年提出的一种全新的公路基础数据采集方法。这种采集方法对公路一张图及公路GIS平台建设起到重要的关键性作用。

国家公路网是国家综合立体交通网的重要组成部分。我国地域辽阔，公路网分布广、里程长，公路基础数据获取难度大。原有的公路线形采集工作主要是利用移动GPS连续定位技术，依照车辆行驶轨迹，经处理生成公路线形、路网图以及里程数据。这项技术早在十多年前就开始应用，然而，由于GPS定位精度低，这种技术远远不能满足需求。经过多年的调查研究与实际验证，2018年王宝光提出了一种全新的公路基础数据采集方法，并在《交通世界》期刊以《一种全新的公路基础数据采集方法》为题发布论文，分享了自己这一研究成果。

这项技术就是公路地理视频技术。公路地理视频技术由智能地理视频采集终端、地理视频GIS处理软件以及实景GIS发布系统组成。此项技术是依据摄影测量基本原理：通过连续影像获取公路地物目标在不同影像上的同名点，然后利用立体摄影测量原理获取准确的地物地理坐标。这种技术的优点在于不依赖激光点云数据，即可获得精确的公路基础空间位置数据。

王宝光的这项技术很快被采纳，应用于国家公路管理与养护工作当中，很大程度上解决了当时数据采集难题。公路地理视频技术的应用，实现了外业采集的智能化和数据处理的快速一体化，国家的公路基础设施管理与养护由此取得突破性进展。截至2022年末，我国路网规模已位居世界前列，特别是高速公路里程位居世界第一，与此相应，全国公路的有效护养率已超过90%。

如今提起这项技术，王宝光仍然难掩欣喜。他表示，公路地理视频技术的应用，能给中国公路管理与养护带来如此大的突破，让他感受到创新的价值。其实，理解内情的人知道，早在2017年，王宝光就已经参与移动可量测实景影像采集系统的研究，当时其研究成果就被深度实际应用，这也说明，他的学术研究起步早、起点高。

从国家公路未来建设与养护的需求来看，根据匡算，国家高速公路中仍有约2.8万公里待建路段，另有约3万公里繁忙路段需要扩容改造，普通国道中有约11万公里需要建设和改造，未来建设与养护任务仍然繁重，王宝光的技术研究成果仍旧会在中国的公路建设与养护事业中继续发光发热。