助力碳中和 推进我国新能源产业健康发展

2021年，在“双碳”目标指引下，我国新能源产业蓬勃发展，在制造业规模、产业化技术水平、应用市场拓展、产业体系建设等方面均位居全球前列。近一年来，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群积极参加各种调研、协商活动，主动履行职责、传递产业声音。2022年全国两会期间，《中国企业报》记者通过采访了解到，今年曾毓群将结合自身在新能源领域的专长，在新能源电池配套法规、资源保障、运输管理等方面，为我国新能源产业的健康发展建言献策。众所周知，电池在整个新能源产业链中具有关键作用。近年来，我国在电池技术、制造和产业链等方面发展迅速，具有领先优势，但在电池碳足迹核算标准与方法论方面存在空白，而欧美各国已纷纷将电池纳入战略规划，并制定了相关的配套法规。因此，尽快启动中国电池碳足迹标准和方法论研究，建立产品碳排放管理体系，参与全球碳中和规则制定，推动与欧盟建立电池碳足迹管理互认机制，对于确保我国电池领域全球竞争力十分重要。对此，曾毓群提出了三个建议，一是借助中国产业链完善、应用数据丰富的优势，加快我国电池碳足迹方法论研究。同时与欧盟积极沟通，建立合作交流机制，推动中欧电池产品碳足迹方法论的协调与互认。二是建议有关部门按年度、分区域更新发布我国电力碳排放因子，并以此为基础建立我国电池产业链各环节碳排放因子数据库，及时更新并向国际通报。三是加强绿色电力认证国际合作。研究适用于我国电池产业发展和产品需求的绿证管理制度，并通过区块链、5G、物联网等数字化技术为其确权。在锂电池的国际竞争中，运输配套服务是重要一环，建立高效率、低成本的锂电池运输体系至关重要。  曾毓群建议，完善锂电池运输管理，可以从三处着手。一是严格运输准入并加强执法监管，针对扰乱市场竞争秩序、投机倒把钻法规漏洞、违反国家运输法律法规的企业，加大执法处罚力度。二是建立以信用为基础的监管机制。建立“绿色通道”，对保持信用良好、安全合规的锂电池企业，合理激励，如取消夜间高速禁行等管理限制，提高运输效率。三是推进运输分类分场景管控措施，针对一些安全性较高的运输场景或产品，如较低荷电状态的锂电池或市内小批量运输的锂电池，制定差别化管理措施，降低运输成本。