交通运输领域多项指标世界第一 “十四五”力推现代物流

我国交通运输行业明年的工作重心已经明确，将优化综合立体交通网络、发展现代物流、提升服务供给质量、构建统一开放的交通运输市场。

这也是“十四五”开局之年以及加快建设交通强国开局之年，交通运输行业的投资和政策着力点。

据悉，“2021年全国交通运输工作会议”正在加紧筹备，将安排部署2021年及“十四五”时期交通运输重点工作。按往年惯例，这个全国性的交通运输工作会议通常在12月底召开。

在国务院新闻办近日举行的新闻发布会上，交通运输部副部长刘小明表示，中国交通从根本上改变了基础薄弱、整体落后的面貌，进入了高质量发展的新时代，下一步将“构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系”。

“我国已经建成了交通大国，正加快向交通强国迈进。”发布会上，刘小明列举了基础设施、运输服务、交通科技三个方面的事实。

在交通基础设施方面，我国交通基础设施已从“连线成片”到“基本成网”。截至2019年底，全国城市道路总长度达到45.9万公里。最突出的表现就是综合交通基础设施基本实现网络化，进一步打通了国家运输大动脉。

在运输服务方面，我国已从“走得了”到“走得好”。刘小明介绍，中国是世界上运输最繁忙的国家之一。2019年，全社会完成客运量176亿人次，完成货运量462亿吨，平均每天有4822万人次和1.27亿吨货物处于交通运输中。网约车覆盖全国400多个城市，平台日均使用量超过2000万人次。快递业务量完成635亿件，近10年年均增长39.1%，业务量跃居世界第一，相当于每天有约1.74亿件快递。

“农村地区通公路、通客车、通邮政，让6亿农民‘出门水泥路，抬脚上客车’。”刘小明说，交通运输助推广大农民脱贫致富奔小康，为加快推进农业农村现代化提供了有力支撑，有力支撑了中国减贫，客观上也为世界减贫作出了重大贡献。

在交通科技方面，刘小明介绍，我国已从“跟跑”到“跟跑、并跑、领跑”并行。高速铁路、高寒铁路、高原铁路、重载铁路技术已经达到了世界领先水平，特殊地质公路建设技术攻克世界级难题，超大型桥隧技术、港口航道技术以及大型机场工程建设技术领先全球。“复兴号”动车组、C919大型客机、振华港机等一批国产交通装备标注了“中国制造”的新高度，洋山港集装箱和自动化码头引领全球。

国务院新闻办发布的《中国交通的可持续发展》白皮书介绍，截至2019年底，全国铁路营业里程13.9万公里，其中高铁超过3.5万公里，位居世界第一；公路里程501.3万公里，其中高速公路15万公里，跃居世界第一；生产性码头泊位2.3万个，其中万吨级及以上泊位数量2520个，内河航道通航里程12.7万公里，也是世界第一。

（来源：《经济参考报》）