勇于探索 攻坚克难

成都轨道交通18号线工程起于火车南站，总长61.78千米,是目前全国最大的轨道交通PPP项目和国内第一条设计运行时速达140公里/小时的地铁线路，也是成都市首条采用直径达8.63米大盾构机掘进的轨道交通线路，作为成都市区与天府国际机场之间的连接线，建成后将大大缓解换乘点的人流量以及成都南北向客流压力，是成都东进战略的关键性工程。成都轨道交通18号线土建1标由水电七局成水公司承建，含一站两区间（火车南站、火孵区间、孵锦区间和火孵区间风井），以及车站附属工程的土建施工项目和部分前期工程施工任务，标段线路全长3671米。

模范带头，党建引领

由于该工程地处成都市高新区交通要道，人、车流量大，地下管线错综复杂，加之周边高架桥环绕，并紧临多处大型建筑物，安全文明施工标准严格，征地拆迁等前期工作尤为困难。同时，该工程火车南站始发段地质情况复杂，加之盾构左右线先后穿越天府立交桩基群、三环路及市政重要管线等7处重大建筑物，施工难度极大。针对本项目的复杂性，项目党支部以发挥支部战斗堡垒和党员先锋模范作用为重点，融入项目生产经营中心，扎实开展“三会一课”，狠抓班子和队伍建设，着力打造“示范党支部”，通过划定党员责任区、设立党员先锋岗、成立党员突击队，有效激发党员创新进取、攻坚克难的奋斗精神，在科技攻关、劳动竞赛等方面打造“党员样板”，形成“党员示范”，营造了团结一致、拼搏奋进的浓厚氛围；项目团支部充分发挥团员青年生力军作用，通过设立青年安全生产监督岗和青年突击队，有力推进了工程建设。项目部于2018年荣获成都市“工人先锋号”和水电七局“青年文明号”称号。

重点攻坚，精益求精

为确保首台盾构机“天府一号”顺利始发，项目部及时抽调精兵强将，组建突击队，项目经理亲自挂帅，将盾构始发作为重中之重，倒排工期，倒逼责任，主要党员干部“白+黑”现场轮流值班，及时处置现场突发情况，并结合工作实际，一对一领取重点攻坚任务，确保了征地拆迁、管线迁改、桩基托换和开挖支护等前期工作有序推进。2017年5月20日和7月5日，“天府一号”“天府二号”盾构机先后顺利始发。盾构施工过程中，在安全、质量、环保要求严和工期紧张的情况下，项目部迎难而上、精心部署，在长距离中风化泥岩地层掘进下攻克了管片上浮、盾尾包裹、渣土改良等技术难题，施工全程未出现监测点预警通报，未发生地面沉降事故，于2019年3月15日实现盾构全线贯通，高质量高标准地完成了施工任务，赢得了参建各方的认可。

科学施工，主动创新

为了更科学、安全、高效地推进项目建设，项目部狠抓创新驱动，打造技术骨干示范引领、职工群众积极参与的攻关体系，通过难点攻关、QC和五小革新，促进项目履约。针对无经验可借鉴的成都市首条8.63米大直径盾构以及国内首例下卧可熔岩地层下周围建筑密集的地铁车站施工，项目部积极开展科技攻关，依托项目建设开展了“下卧可熔岩地层地铁车站及近接建筑物沉降机理及控制技术”及“复杂地质条件下大直径盾构综合施工技术”等2项科研课题，同时对新材料、新技术、新工艺进行研究和应用。截至目前已发表学术论文7篇，形成电建集团工法2项、四川省工法2项，获得实用新型专利5项、国家发明专利2项，其中“复杂地质条件下大直径盾构综合施工技术”荣获2019年中国电建科学技术奖一等奖、2019年中国施工企业管理协会工程建设科学技术奖一等奖、中国市政工程企业协会科学技术奖三等奖。项目取得了丰硕的科研成果，有力促进了项目质量、安全和履约受控，也为后续类似工程提供了丰富经验。

绿色施工，以人为本

项目部坚持绿色施工、以人为本的管理理念，严格执行“四节一环保”，节约施工及生活用水、用电，科学规划施工占地和建材使用，加强周转，避免浪费。施工过程中，采用自动喷淋系统控制扬尘污染，严格控制施工噪音，用心打造绿色工地，树立了文明施工良好形象。项目部先后获评 “成都市建筑工程绿色施工工地”、水电七局“文明工程”等称号。

安全施工，严格把关

项目部把施工安全作为现场控制的核心之一。严格执行“预防为主、综合治理”的安全工作方针。为确保安全施工，项目部建立健全各类安全管理制度，推行全员安全风险管理，层层分解、落实安全生产责任制。在施工过程中，项目部认真贯彻执行国家、政府主管部门及企业的安全生产规章制度，重视危险源的分析识别与预控，定期检查施工现场安全状况，开展安全隐患排查治理，从开工至今，未发生过安全生产事故。