鏖战恶劣环境 “一带一路”咽喉要道安全挺进

“这里只有两个季节，一个是冬季，另一个是大约在冬季”，这是肃祁项目气候的写照。而在这样的环境下，中铁四局的建设者已鏖战900多个日日夜夜，使海拔4000多米的高原隧道安全掘进45%。

G213线肃祁公路全线62.769公里，项目起点位于甘肃肃南县城北白庄子，终点与青海S215省道相接，是国家“一带一路”上的咽喉要道，建成后将成为甘肃与青海连通的重要通道，对推动两省经济发展具有重要意义。由中铁四局承建施工的肃祁5标15.01公里，包括路基、桥梁、涵洞，其中东山隧道长3639米，项目位于两省交界处，项目地处青藏高原东北部的祁连山脉深处，平均海拔约4000米，属于高寒地区，是G213肃祁二级公路关注度最高、施工难度最大的工程。

由于自然环境和地质条件恶劣，该项目安全风险源较多，施工生产安全管控难度较大。项目部不断加强标准化管理，严格过程控制，着力在“实”上下功夫。项目进出的主要通道狭窄崎岖，路面宽度仅有4米，加之山上常年积雪，一侧悬崖一侧峭壁，物资转运十分困难。项目部在道路的所有坡面挂设安全防护截拦网，组织人员及时清除坡面松动危岩，在重点交通路段安排专人指挥车辆运行。针对祁连山雨雪天气较多的情况，项目部加大对主要运输道路及易结冰路段的巡查力度，及时通过铲车清道、撒盐化雪、人工铲雪等方式，防止路面结冰打滑，并在路面两侧设置土挡防护及安全警示牌，严防交通安全事故发生。

随着该项目隧道施工的推进，洞内温度升高，冻土解冻融化，掌子面开挖溜塌现象严重，已支护段变形严重，施工安全风险较大。项目部针对冻土围岩中已悬空的隧道钢架进行了落底施工，钢架支垫不实的用预制垫块和钢板支垫牢固，开挖断面进行支护，及时喷射混凝土，消除现场安全隐患。