中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥合龙

7月28日，随着最后一个合龙节段混凝土浇筑，由中铁八局承建的琅勃拉邦湄公河特大桥成功合龙，实现了全桥贯通，比计划工期提前了整整7个月。该桥的胜利贯通标志着中老铁路2019年土建决战决胜取得关键性胜利。

据了解，中老铁路是中老两国最高领导人亲自推动的政府间合作项目，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起中老边境口岸磨憨/磨丁，南至老挝首都万象，全长414.332千米，全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160千米，为电气化客货混运铁路。琅勃拉邦湄公河特大桥位于老挝世界文化遗产古城琅勃拉邦，横跨湄公河，全长1458.9米，预应力混凝土连续梁，为全线施工难度最大、技术最复杂的桥梁。

2017年6月29日开工以来，建设、施工、设计、监理等参建单位，认真落实中老两党两国决策部署，坚持质量核心，动态优化施工组织，科学配置建设资源，同步开展环水保设计施工，以精品引领建设行为，用匠心铸就工程品质。中铁八局克服了湄公河雨季水位涨势凶猛，河床无覆盖层，水下基础爆破开挖及栈桥钢管桩和钢护筒锚固施工技术难度大等技术难题，经历了25个月的艰辛努力，提前7个月完成大桥合龙任务，为2021年12月全线开通奠定了坚实基础。