城市公共交通驾驶员应提前退休

本报记者 张晓梅 / 张骅 吴明

作为驾驶员出身的全国人大代表，合肥公交集团客服中心副主任、党支部副书记李祥斌，一直关注公共交通驾驶员的工作环境和健康问题，3月10日，他在接受记者采访时呼吁：把公交驾驶员列入交通行业提前退休工种范围，应制定提前5年办理退休手续的政策。

李祥斌认为，城市公共交通驾驶员（以下简称“公交驾驶员”），工作条件艰苦，无论春夏秋冬、风寒雨雪、灾害气候（事件），日复一日，年复一年都要坚持运营。工作时间长，日平均纯驾驶行车时间大致在7—9小时，高的则在10小时以上，且姿势单一，强迫体位，极易疲劳。安全责任重大，精神高度紧张，特别是在当前各地城市道路拥堵日趋严重的状况下，精神压力巨大。

李祥斌说，1992年交通部下发了《关于印发<交通行业提前退休工种范围表>的通知》（交人劳发[1992]663号），明确提出长途客运驾驶员作为“特别繁重体力劳动”工种，列入交通行业提前退休工种范围，可以提前5年办理退休手续（即男年满55周岁）。由于1992年前城市公共交通行业管理隶属于建设部，不属于交通部，所以公交驾驶员未能按上述文件执行。据了解，目前仅有少数城市参照文件精神执行。

鉴于上述情况，李祥斌建议把公交驾驶员列入交通行业提前退休工种范围，给予提前5年办理退休手续的政策，以解决年龄偏大、身体素质偏差驾驶员的出路问题，促进公交企业不断吸纳新员工，进一步为广大市民出行提供安全、方便、快捷、舒适的优质服务。