致敬改革开放40周年：宇通的发展之路

2018年，改革开放进入第40个年头。在40年历史里，有多少是值得我们言说的呢？持续数十年的“经济奇迹”？改变三百六十行的“互联网+”？还是新“四大发明”……在显示我国社会发展的“日日新”里，汽车工业作为最能凸显制造业发展的行业，尤其值得一提。而且，在激荡40年的历史里，客车业发生的“巨变”，更是成为了汽车工业中的那些你想不到的事。

岁月荏苒，客车产业砥砺前行，为了“将改革开放进行到底”，绘就了一幅幅充满历史印迹的时代画卷。

请记住1993：值得怀念的时间分界线

所谓时势造英雄。一个企业的兴衰，一定和他所处的环境和时代有很大关系。

1991年，宇通首辆卧铺客车应运而生，一推向市场，就大受欢迎，此后又对其进行了多次改良升级，产品持续热销。直到1994年，在全国客车整体销量下降11.7%的情况下，宇通客车销量却上升98%，创造了客车业销售的奇迹。

可以说，宇通卧铺客车的成功，不但让宇通奠定了自己的行业地位，获得了开拓市场的第一桶金，也开创了卧铺客车大发展的时代，提升了当时的长途客运优势，让乘客能够选择更舒服的乘坐方式——“躺着”到达目的地。

随后1993年2月28日，宇通抓住了国家实行股份制改革试点的机遇，成立了“郑州宇通客车股份有限公司”。也是在这一年，宇通率先在行业内推行特殊化定制生产，以满足客户个性化要求为特色。

如果说，股份制改造是宇通的一个重要转折点，企业上市则是宇通飞速发展的新起点。上市意味着可以从社会募集资金，这让宇通可以在更广泛的范围内配置资源。

1997年5月8日，宇通在上交所上市，成为国内大客车企业第一家上市公司。公司股本总额为7300万股。通过上市途径带来的充足资金，宇通彻底摆脱了生产线陈旧、产能不足的困局，也让宇通得以在客车行业大施拳脚。

1998年初，宇通工业园启用，成为亚洲大型客车生产基地之一。携技术优势和资本优势，宇通规模快速扩大，由1997年产能不足4000辆，到2003年前后单厂产量达到13500辆。

体制改革、产品创新，让宇通脱困，从激烈的市场搏杀中胜出。从此，以宇通为“榜样”，不少中国客车企业不再迷信于合资上市的模式，而是走上了自主创新的道路。

请跨越2000：一次长达10年的积淀

随着客车生产规模化、集中化程度的迅速提高，“一通三龙”的第一张阵营格局逐渐在客车市场上形成。同时，客车行业开始主动引入国外先进技术。宇通为了加强信息化建设，引进国际先进管理体系，大大提升了企业整体运转效率和在行业内的竞争力。1999年通过ISO9001国际质量体系认证以及2004年通过ISO/TS16949质量管理体系认证，这一切让宇通的产品有了进军海外的底气。

与此同时，中国新能源汽车产业化的大幕也被徐徐拉开。2001年，科技部确定了电动汽车中的科技专项，明确“三纵三横”（三纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；三横：电池、电机、电控）的研发布局。2009年，四部委启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，客车业走在了新能源汽车推广应用的最前列。

在宇通，技术创新的“底蕴”一直在不断丰富，“当时行之不觉”的拐点已经出现。在长期钻研和前瞻性布局的积淀下，宇通客车的创新始终踩在时代的鼓点上。

比如，宇通前瞻性的开展对新能源客车的研发，1999年开发出第一款纯电动客车。而国内新能源汽车真正形成规模销售则是在2012年开始，这时宇通在新能源产品上已具备显著优势，当年新能源客车销量1934台，销售额突破20亿元，市场占有率超过25%。

再比如，早在2005年，宇通已经关注到校车安全问题，并开始广泛借鉴国外先进经验，积累技术、研发产品，2012年国内校车市场开始爆发时，宇通在专业校车领域的占有率超过了45%。

还有高端商务车T7，早在2005年，宇通便开始研究高端商务车产品，历经十年的摸索和不断尝试，直到2015年，可以与进口品牌比肩的T7车型问世，并取得了高端客户的一致认可。

从2003年开始就一直坐稳市场头把交椅的宇通，不管是在新能源，还是校车、商务用车方面，一次次通过产品创新，为解决广大人民出行问题，为改善城市交通，为安全、绿色、节能、环保，为客户创造更大价值贡献了力量。

请畅想2018：

与时代发展继续同行

2001年，中国加入WTO，汽车产业继改革开放后的二次变革由此爆发。

作为行业领军人，宇通客车在推动自身及行业发展的同时，也扛起了中国客车企业的责任感和民族情怀，为社会民生和国家荣誉贡献了自己的一份力量。

提到宇通客车的责任和担当，就不能不提校车市场。目前，宇通客车已经成为全球客车和国内校车领域的“双料”销量领先者。可以说，市场上每两辆校车中就有一辆是宇通校车。从第一代校车到第三代校车，宇通客车始终在不断引领行业创新前行，让学童开心出门，安全到家。

另外，在彰显我国客车制造工业水平的重大场合上，宇通客车T7从不缺席。

博鳌亚洲论坛、上合组织青岛峰会、中非合作论坛北京峰会等主场外交，全国两会、G20杭州峰会、中共十九大等重大国际场合，2015年上市的宇通T7商务用车从未缺席，成为了中国制造“工匠精神”的最好证明。

宇通T7的出现改变了国内中型客车市场高端产品相对缺乏的局面，也打破了这一市场长期被合资车型所占据的状态。宇通T7的成功则告诉我们，自主品牌想要打破合资车企在中高端公商务用车市场的近乎垄断地位，最重要的是要练好内功。只有品质过硬，方能赢得市场青睐。

2016年1月8日，宇通客车凭借《节能与新能源客车关键技术研发及产业化》项目获得2015年度国家科学技术进步奖二等奖，成为我国新能源汽车领域唯一获奖的汽车整车企业，这也成为我国战略性新兴产业发展过程中的重要里程碑。

2018年11月，首届中国国际进口博览会在上海国家会展中心开幕。440辆宇通智能网联纯电动公交服务进博会。宇通车出现国际场合不惊奇，惊奇的是，这款公交搭载了一系列主动安全技术和智能化辅助驾驶系统，融合了现代通信与网络技术，实现了人、车、路等信息的交换共享。

事实上，宇通智能网联客车在进博会上的表现，不仅是宇通助力我国城市公共交通向绿色智能转型发展的一个缩影，也是宇通的再一次自我超越。

在“一带一路”倡议指导下，在开放的国内市场环境中，以宇通为代表的中国客车品牌不但守住了多年来打下的“半壁江山”，更成了中国汽车工业与世界品牌博弈的“本钱”。有担当、有责任感、有情怀，中国客车企业正在为行业树立标杆，成为中国制造业“走出去”的典范。

以宇通客车为代表的客车制造企业，正在凭借优质的产品、创新的技术和完善的服务，塑造着享誉全球的中国客车品牌。