精益管理创先河 砥砺前行共筑梦

新建通辽至京沈高铁新民北站铁路位于蒙东地区的通辽与辽宁省西部地区，线路自京沈客专新民北站引出，经彰武、甘旗卡，引入通辽站，路线全长196.9公里，设计速度250公里/小时。由中交第一公路工程局有限公司承建的通新客专一标项目，正线全长52.17公里，合同额23.43亿元。通新客专项目的完工可强化东北快速客运网络、优化快速客运网布局，延伸客运服务网半径，对于促进蒙东地区与辽宁环渤海地区经济社会协调发展，保障“振兴东北老工业基地”战略的顺利实施具有重要意义。

上下一心

共同筑就通新辉煌

为响应蒙辽公司号召，中交一公局总经理卢静召开紧急会议，要求全局上下统筹资源，通新客专一标于2016年6月1日跑步进场。在全体建设者的不懈努力下，进场第7天进地10公里，人员超千人，设备上百台。第11天项目部正式办公；第54天完成首片T梁浇筑；第55天完成首片箱梁浇筑；152天项目投资额突破10亿大关；402天项目投资额突破20亿大关，梁场在全线率先完成制、架任务；730天完成铺轨；现已经入静态验收阶段，计划8月10日开始联调联试，11月份试运营，计划12月份实现与京沈线同时开通。项目从开工到竣工30个月，在铁路建设史上写下了浓重的一笔。

通新客专一标项目在施工过程中获得一项公路工程科技创新成果一等奖（深层软土地基前截法螺杆桩加固施工工艺研究）、一项局技术革新一等奖（螺杆灌注桩“前截法”施工工法），两项实用新型专利（一种螺杆桩桩帽施工方法及其装置深层软土地基前截法螺杆桩加固施工工艺研究、免桩间土挖除的桩帽混凝土施工方法及其装置）、多项部级工法（螺杆灌注桩“前截法”施工工法）等诸多荣誉。

凝心聚力

坚守安全质量标准

工期紧、任务重、征拆环境极为复杂，进场之初项目就树立了“征拆是第一生产力”的理念，主要领导亲自上手并成立包保小组。受制于大棚、高压电、林地和工厂等一系列问题，造成了项目施工断点多、外部环境复杂。韩国明副总经理要求项目全体人员充分发挥“一竿子到底的盯劲、百折不挠的韧劲”。项目采用“点式进地、分段突破”的方式，直面困难，砥砺前行,全体人员积极转变思想观念，不等不靠、深入调查，结合各项施工节点，建立了征拆动态管理台账，实行销号管理，确保了征拆工作顺利推进。

项目组坚持现场管理标准化，在进场伊始就提出了以“静态验收为标准”的理念，提升现场施工管理，推进工程开展。通过多种方式科学管理。例如，落实大临工程建设模块化管理：梁场、试验室、拌和站、小型构件预制场按照局公司成熟配套的建设方案，实现了模块化；以落实首件工程标准化为抓手，全力推进单项工程和单位工程标准化启动；坚持样板引路，全面推进标准化工作。做到“首件工程树样板，样板推广不走样”。以信息化建设为重点，以点带面推动标准化工作。项目部将“互联网＋”理念和技术引入施工现场：混凝土拌和站和试验室安装信息化管理平台、建立施工人员和工程实体二维码管理系统、路基沉降观测和螺杆桩施工采用无线监控设备，建立由总部、分部、工区建立三级微信管理平台等信息化技术的运用，实现了各环节互联网化管理。

不忘初心

倾力打造优秀团队

通新客专一标项目的快速发展，与“党建”工作密不可分。自项目党支部成立以来，始终坚持“围绕发展抓党建，抓好党建促生产”的总体要求，稳步推进基层党建工作。项目部积极开展创先争优活动，设立党员先锋岗、成立青年突击队，始终奋战在生产一线。项目部高度重视文化氛围建设工作，开展了丰富多彩、形式多样的文体娱乐活动，积极组织文化培训，提升职工个人文化素养，和谐的文化氛围为项目发展注入了活力。

此外，项目非常重视人才培养，坚持“人尽其才”的培养原则，善于发掘人才、利用人才。开展多形式的培训；严格考核激励办法，举办多项先进评比活动，例如“先进工区”、“先进个人”、“月度之星”、“优秀师徒”等，鼓励先进，树立典型，营造“比、学、赶、帮、超”的良好氛围；适时开展劳动竞赛活动，鼓舞员工士气，激发员工潜能，致力培育团结、和谐、高素质的经营管理团队，为公司培养了大批专业技术干部。

项目的工作还得到蒙辽公司的认可，进场两年分别获得2016年信用评价第二名、2017年信用评价第一名、感动蒙辽客专2017先进集体等一系列荣誉。

怀揣着铸就百年客专的梦想，通新人在锲而不舍中跋涉，在孜孜不倦中追求。他们将秉持“锐意进取、团结奋进、活力创新、精工细作”的通新精神，以更显著的业绩担负更光荣的责任，以更铿锵的足音迈向更辉煌的征程，以更澎湃的激情抒写更绚丽的华章。