站在500万的新起点，东风悦达起亚聚力再飞跃

随着第500万辆汽车在盐城第三工厂成功下线，东风悦达起亚整车产销达到500万辆，成为第9家达成该体量的中国合资乘用车企业。对于东风悦达起亚而言，这更像是一张跻身中国汽车行业第一阵营的“入场券”。

回顾过去，从2002年到2010年，东风悦达起亚用8年时间实现了第一个百万产量；随后，又分别用28个月、21个月和20个月，实现了三个百万产量的突破；2016年2月产量突破400万辆。

如今，中国汽车市场正式挥别高歌猛进的“黄金十年”，走入了低速增长的“新常态”。东风悦达起亚在错综复杂的市场环境中打出了一套成效显著的“组合拳”，用26个月实现了从400万辆到500万辆的产量飞跃。

一边是500万辆产销量带来的荣誉感，一边是对于后续市场拓展的压迫感，对于东风悦达起亚而言，500万辆既是对过去16年发展历程的总结，也是对今后发展的一个展望。

乘“风”破浪

打造SUV大阵容

在通往500万辆的征途上，东风悦达起亚推出了数十款车型。据悉，成立初期，公司以千里马、赛拉图、福瑞迪等家用轿车，打开中国汽车市场；2007年，公司以狮跑开国内都市SUV先河，2010年智跑正式上市，东风悦达起亚进军快速增长的SUV市场；2011年起，相继推出K5、K2、K3、K4等K系列车型，覆盖小型、中型和中高级轿车细分市场。

自2015年起，东风悦达起亚敏锐捕捉到中国SUV市场的崛起之势，便乘着SUV市场的东风，相继投放了小型都市SUV KX3傲跑、紧凑型SUV革新之作KX5，硬派豪华大尺寸7座SUV KX7尊跑、小型跨界车KX CROSS。

其中，K系列车型纵横车市多年盛名不衰，累计市场销量超过218万辆，K2和K3累计销量均超过90万辆。SUV阵营中，狮跑和智跑作为中国都市SUV的元老和先锋，市场销量合计近100万辆。

2018年，除了4月17日率先上市的新一代智跑，下半年还将发布另一款主要为年轻消费者打造的SUV车型——奕跑，定位为入门级都市小型SUV。并将在进一步完善SUV产品线的同时，重塑SUV细分市场格局，助力企业夺取更多市场优势和话语权。

靠“智”取胜

加速布局新技术

除了发力SUV市场，电动化、网联化、智能化、共享化也是当下中国汽车市场发展所面临的一片蓝海。据全国乘联会发布的数据，2018年3月，新能源乘用车销量达到5.6万辆，同比增长1倍，环比增长90%，呈现超预期的爆发式增长。

成立十五周年之际，东风悦达起亚正式发布了2025NTF未来发展战略，以此为指导，公司将持续推进现有车型的升级换代，分阶段扩大整体产品线，到2020年将共投放18款全新和改款车型，挑战实现100万辆年产销目标。

目前，东风悦达起亚已推出K5混合动力车和纯电动汽车华骐300E，2018年计划再推出2款新能源车型。到2020年，企业将投放1款D2级插电式混合动力轿车、1款小型SUV电动车、1款C2级电动轿车、1款C2级插电式混合动力轿车等4款新能源汽车。此外，东风悦达起亚还将加大在新能源汽车领域的技术投入，推进车身轻量化、氢动力汽车、48V混合动力车等高端电动技术的开发与应用。

同时，在智能化方面，东风悦达起亚与中国互联网巨头百度合作，在2017年推出了国内首款合资品牌互联网轿车——新e代福瑞迪。接下来，智能互联科技将在更多车型上进行应用。起亚汽车先进的DRIVE WiSE自动驾驶技术也将在东风悦达起亚的汽车产品上加以强化。

通过推进车联网、云服务、大数据、无人驾驶等先进智能汽车技术的研发与应用，东风悦达起亚将为中国消费者开创以汽车为生活中心的“Car to life”时代。

以“质”为本

深度践行本土化

当然，之所以能够取得500万辆的成绩，离不开其对中国市场的把控。目前，东风悦达起亚持续引入起亚汽车的领先技术，拥有烟台和盐城两大本土化技术中心，为中国市场设计开发符合消费者喜好的全新汽车产品。

在企业位于盐城的3座现代化制造工厂中，均采用国际先进的全自动化生产设备，以严苛的全过程质量管控体系，保障每一辆汽车产品的高品质和可靠性。值得一提的是，16年间，东风悦达起亚在中国汽车市场收获无数赞誉，2017年一举夺得J.D. Power中国新车质量研究（IQS）亚军，取得历史最好成绩。

对于东风悦达起亚来说，500万辆发展规模，不仅仅是对发展的一个总结，也为其后续转向稳健经营阶段奠定了基础。站在500万辆的新起点上，接下来东风悦达起亚的表现似乎更值得期待。