做点滴事 筑万里之桥

自2007年进入四公司以来，陈春剑先后参建和组织施工过海南东环铁路项目、兰渝铁路一标项目、厦门北溪引水洞项目、内蒙古209国道项目、呼市祥和园公租房项目、巴达铁路二标项目、成贵铁路等工程项目，先后担任技术员、技术主管、项目副总工程师、项目副经理、项目常务副经理、项目党工委书记、项目经理等职务，现任中铁十六局集团第四工程有限公司技术副总工兼成贵铁路8标三分部项目经理。

陈春剑参建的项目均以优质的工程质量在业主中取得了良好的声誉，与此同时，陈春剑也在施工中积累了丰富的施工管理经验，多次获得“先进个人”、“先进工作者”、“优秀分部经理”、“集团公司劳动模范”等荣誉称号。

战烈日攻难关赢赞誉

2007年7月，陈春剑进入中铁十六局集团第四工程有限公司工作，从事建筑工程施工技术与管理工作。2015年8月，33岁的陈春剑由于工作能力得到领导认可，被任命为中铁十六局成贵铁路8标三分部项目经理，负责整个三分部的施工生产管理全面工作。在工作中，陈春剑认真负责、苦干拼搏、勇于创新，凭借多年施工管理经验和一股敢打善拼的韧劲，带领三分部全体员工创建标准化施工建设，克服了岩溶桩基、高瓦斯隧道、跨宜叙高速架梁等难题，实现了工程顺利推进并提前完成节点任务。

三分部工程全长11715米，工程特点是桥隧工程比例高，施工难度大。新坝特大桥是该标段内重难点复杂特大桥之一，全长1776.332米。于桥区位于岩溶地质强烈发育区，多次跨域河流，地形条件复杂。在采用移动模架施工方案初期，由于人员配备不足，工人操作不够熟练等原因，施工进度较慢，这成为当时制约整个三分部施工进度的难点。为了加快施工进度，保证施工质量，陈春剑顶着烈日与现场技术人员探讨交流，从过孔、模板拼装、钢筋绑扎、预应力安装到预埋件埋设、混凝土浇筑等各个工序分别查找短板，努力寻求突破，有效缩短了每道工序施工时长，平均单孔梁施工所需时长达12天/孔，在全线其他兄弟单位的同类施工中处于领先地位，得到了业主绿牌奖励，为第二套移动模架施工奠定了坚实的基础。

老房子隧道是全线重难点工程，该隧道属于高瓦斯隧道，施工难点大。陈春剑在施工标准化建设上积极探索，主动创新，形成了一套较完整的高瓦斯隧道施工管理体系。老房子隧道标准化建设先后迎来蒙华铁路、宜宾市交通局、成兰铁路等多家单位到现场参观学习。

值得一提的是，涵盖瓦斯、天然气、采空区、岩溶及岩溶水等地理环境特点的高山田隧道，施工技术复杂，安全风险较大。但在陈春剑的带领下，项目部提前8个月贯通了高山田隧道，得到了集团公司及业主的一致好评。

高起点高标准高要求

扎实良好的开端，开创了成贵铁路8标三分部新局面。为了三分部施工生产大干活动在安全有序中干出成效，陈春剑组织各部门对外来劳务队员工进行了相关现场技能、安全质量知识的培训，做到每一名劳务队员工都是先培训后上岗。自然因素是不可抗拒的，但是他身先士卒，不怕苦不怕累。在他的带领下，三分部战胜了6月份的雨季，7月的烈日高温，未耽误一天工期。

陈春剑自己好学、善学，更愿意帮助身边的年轻人成长进步。他把自己精心挑选的图书发给项目部的年轻人，大家定期开分享会，交流读书学习的心得。善于钻研的陈春剑在2016年荣获了集团公司科技技术三等奖，并有多篇论文发表在行业刊物上，受到业内广泛认可。

陈春剑广泛组织开展社会公益活动。2016年8月在得知女同事分娩大出血生命危急之刻，陈春剑组织全体项目人员捐钱献血帮助其渡过难关。2017年3月组织分部年轻干部团员去麒麟乡敬老院给老人们送爱心、送温暖，这种温暖的力量，不仅推动了需要帮助的人前行，更让陈春剑释放出一个共产党员的魅力和光华。

虽然取得了骄人的成绩，但陈春剑却没有松懈。他将继续团结和带领全体干部员工，迎难而上、忘我工作，践行“责任重于能力，意志创造奇迹”企业核心理念，给公司上下交上一份满意的答卷。