蒙华以“节点”探索 重载铁路建设新模式

（上接第十三版）

“洛河大桥是蒙华铁路重难点工程。”中铁五局蒙华铁路项目部党工委书记刘建良在接受《中国企业报》记者采访时说。施工场地狭窄、交通不便，两岸皆为高峡，没有平地，也没有任何运输通道；钢管拱安装吨位超大，一次吊装重太空220吨，而以往施工吊装重量最大纪录为140至150吨；洛河大桥设计为提篮拱，线型复杂。要把每根有弧度的钢梁一一精准对接，不能有丝毫差错，难度可见一斑。

除此以外，由中铁五局四公司承建的蒙华铁路15标卢氏车站是蒙华铁路全线最高的开挖边坡，也是全线重难点控制工程。

“作为新的国家战略运输通道，蒙华铁路的建设，对形成点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统，为鄂湘赣等华中地区能源供应提供有力保障。”刘建良告诉记者，蒙华铁路项目还开创了铁路领域积极发展混合所有制经济的新模式，开放了线路经营权，创新建设和运营管理方式。

从2015年8月开始，股份公司提出以蒙华铁路为载体，全面开展项目管理实验室活动。刘建良向记者介绍，在项目管理实验室活动中，项目部明确了建成三个样板工地，不断探索精益成本管理模式,为行业发展提供新的模式参考。