航空物流开启智能化时代

智能化是航空物流未来的发展方向。2017年8月17日国务院发布的《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》提出，年内实现全国通关一体化，将货物通关时间压缩三分之一；加快推进物流仓储信息化、标准化、智能化，提高运行效率等。业内人士指出，目前航空货运还呈现轻、散、小的状况，亟待建立航空物流标准化体系，同时要提升航空物流信息化水平，应用互联网与人工智能技术，最终实现航空物流智能化发展。

市场巨大

空地互联网产业兴起

作为航空运输产业链的一环，临汾兴荣汽车运输有限公司（以下简称“临汾兴荣”）董事长吉兴荣在接受《中国企业报》记者采访时表示：“近年来，临汾兴荣利用互联网信息技术搭建数据平台，在互通供需信息、建设物流园区、集中管理货物、提高运输效率等方面成效显著，打造了统一开放的‘互联网+’物流企业，实现了由传统物流业向现代物流业的转型升级。”

业内人士分析，搭建数据平台不仅实现了“货”、“车”信息高效对接，实现了运输监控全程可视化和仓储、服务的综合化，而且带来了一系列的增值服务，实现了物流网络覆盖全国化。

“随着空地互联网的推广和普及，更多的民航运输飞机具备了机上网络的能力，极大地满足了飞机前舱数据应用以及后舱旅客娱乐系统的需求。”中国空地互联网产业联盟总干事王淼也看好航空互联网应用的市场前景。

据2017年中国空地互联网产业发展白皮书预测，中国空地互联网产业将会在未来的三年到五年内快速发展，其中“互联网+民航+广电”的新兴行业整体产值将超过万亿元，而市场潜力更大的通用航空领域将是创新的新高地。

政策利好

航空短途运输受青睐

一系列的利好政策也使航空短途运输迎来发展的新契机。2015年9月，民航局运输司下发《通用航空包机飞行（短途运输）经营管理暂行办法》，规范和指导国内通用航空短途运输运行。2016年5月国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》中明确提出强化通用航空交通功能，推动短途运输常态化。

看好通航短途运输业务的广东龙浩航空集团有限公司（以下简称“龙浩航空”）常务副总裁李强接受《中国企业报》记者采访时介绍：“去年，我们公司与合肥通航控股有限公司正式结成长期战略伙伴关系，双方围绕合肥骆岗通用机场建设运营、航空港经济区规划建设、航校培训基地规划建设及龙浩航空地区运营管理中心规划建设等方面开展合作。”

据李强介绍，不仅合肥，岳阳也有龙浩航空的产业项目，未来，龙浩航空将打造成湖南省及周边地区通航短途客货运中心。

业内人士指出，随着航空服务的拓展，会带来更多人流、物流和信息流，而科技的进步也将推动航空物流、航空服务等产业升级，从而带动通用航空产业链实现全新变革。