英雄城下鏖战急

2017年8月18日，南昌地铁2号线首通段开通试运营，业主对中铁四局机电公司的专业实力给予高度赞誉。

然而，2016年5月14日，四局机电人在家门口端的首个“饭碗”却是公司成立以来产值最大、工期最紧、任务最重、管理难度最大的工程，能否突出重围、全胜鸣金？所有人都绷紧了弦。

聚合力围打攻坚战

中铁四局机电公司承建的南昌地铁2号线南延线段7站7区间，总长7.9公里，工期14个月，占首通段17个站的近半壁江山，且物资设备全部甲控乙购，类别、规格、型号达16839种，金额1.78亿元，占合同总价2.929亿元的60.8%；系统多、接口复杂、调试量大，难度令人望而生畏。

项目经理李亚平、书记唐德阳一切打破常规，变压力为动力。仅仅20天，完成了驻地建设；常务副经理杨振玉负责全面生产，重点盯控样板站和最晚开工站；副经理洪剑峰、王善勇、安全总监林波、项目总工陈华强则分兵把守其它5座车站；五部一室45名员工岗责到位，每天碰头协调，每周检查整改，每月考核评比，每季奖惩兑现，形成了找缝插针、创造条件大干的局面。

针对“粮草”是影响总体工期、质量、成本的关键，采用“调查、采购、验收、出库、调配”的5根绳索套牢“牛鼻子”。工程部长阮杰、物机部长黄机昌带领15人的技术和物资团队，先后召开29次联络会议、33次样品确认会；副经理洪剑锋通过网上、线下询价，掌握了市场行情；项目经理李亚平、书记唐德阳坐镇10次招标采购，确保了“粮草先行”。

为确保物供，物资部严把关，按量发料，争取效益最大化。现场各位站长，严把现场存放关，针对找缝插针拼抢工期作业面少的实际，坚持场外加工，场内材料堆码、标识、管理标准化，提高了施工效率。“多兵种”围打攻坚战，物供难题迎刃而解。

金刚钻专攻瓷器活

信息化网络时代，BIM技术的应用备受青睐。南昌轨道交通集团公司高瞻远瞩，以地处南昌新城地标性建筑的九龙湖南站，作为全线第一个开工站和BIM技术应用的样板站，针对复杂的机电和系统管线，充分运用3D建模进行二次优化设计，模拟实体效果，为施工提供信息化与精细化相融合的技术管理。

这是机电精细化管控的创新点，也是项目压力巨大的瓷器活。陈华强、BIM技术主管朱俊奇针对19个专业在狭小空间交叉作业等带来的难题，尤其是9个安装专业设计单位各自为政，使纵横密布、上下穿插的13674条管线路有1749条前后“碰头”、交错“打架”的特点，通过BIM技术建模，先后完成了四个出入口和公共区设立样板墙、物资样品展示区、消防器材区、运输通道、物资材料堆放区、加工区的合理布置，达到了整齐美观，安全可靠的要求，完成了临水、临电和临护布置。

现场把控的副经理杨振玉，通过采用可视化三维技术和二维码扫描技术交底，快速、准确完成了场地实体布置。在攻关组的指导下，对管线数量多、种类杂、区域小、碰撞多、常返工的设备区走廊重点攻关，以3D模型消除碰撞为突破口，将风管、水管、照明线管桥架、小系统管线的187条碰撞点和阀门、零件布置进行二次优化设计、校核，提升了安装质量和工效，降低了施工成本。

旗开得胜，四局机电人手握金刚钻乘胜前进，通过BIM技术提前对机房管道、设备、阀门、仪器仪表的安装位置、高度、角度进行统一化标准化调整布置，不仅加快了工期，而且合理、有序、整齐、美观。标准化与信息化同频共振，样板站按期落成，受到业主的高度评价。

三板斧力克程咬金

半路杀出程咬金。2016年11月，工期过半，业主要求新增市民中心站与其它车站同步开通。这对老百姓，是接受政府公共政务综合服务的便民地铁站，对四局机电人，却是突增拦路虎的雪上加霜。

面对“程咬金”把责任田变成“景阳冈”，副经理杨振玉以夷制“程”，连使“三板斧”。

以敢于拼搏的精神，针对工程量大、工期紧、任务重，打破常规，用“蚕食”法步步为营；优化施组，用“套餐”法打歼灭战；改变工序，用“拼装”法提高工效。针对设备定制周期长、设计出图晚，派专人盯出图、盯设备生产。

以精细管理的模式，针对厂家送料集中、量大，与业主、交管、市政沟通，形成了“绿色”通道；修便道、料库，形成了运料、倒运的“循环”通道，消除了运输、装卸瓶颈。针对就一个风亭口出入，采用计划精细统筹，实现了地面运输、井口吊装、地下作业三同步。

以BIM技术的优势，针对系统多、空间小、干扰大，通过建模软件进行安装数量、工序时间、倒运路径、作业人员的整体排序，为各系统抢工、实现“3.30”调试、“3.31”机电子单位验收、“7.3”装修子单位验收的三大工期节点，奠定了坚实的基础。

四局机电人“三板斧”力克“程咬金”的故事，在南昌地铁业界传为佳话。

争先创优，攻坚克难，四局机电人以现场促市场，用品牌实现了滚动发展，先后中标南昌地铁3号线莲塘车辆段和南昌地铁2号线南延线机电设备安装及装修维保两个新项目。