“黄骅港速度”加速渤海新区产业集聚

北纬38°、东经117°，渤海湾穹顶处，一波波海浪呼啸着席卷涌来，又相拥退下，激起万朵浪花。

“过去讲的是‘深圳速度’，现在应该说是‘黄骅港速度’。”这是港口建成伊始，时任河北省省长陈全国在黄骅港综合港区现场办公时给出的评价。

黄骅港经过近几年的发展，不仅成为环渤海各港口中内陆运距最短、运输成本最经济的港口，同时，还仅用27个月建成了一座20万吨级矿石码头和一条20万吨级航道，创下了新时期港口建设的“黄骅港速度”。

在一声声汽笛的轰鸣中，长292米、宽45米，来自南非萨尔达尼亚湾的海角号货船，满载17.4万吨铁矿石，通过20万吨级航道，顺利靠泊。数小时接卸作业后，这些铁矿石将通过邯黄铁路，送往位于420公里之外的冀中南腹地——河钢集团邯钢公司。

“以前邯钢铁矿石都走天津港，现在在黄骅港上岸，比天津港运距近了150多公里，每吨矿石综合物流成本降低20元，按去年公司122万吨的进口量算，一年就省下2440万元！”站在矿石码头轰鸣作业的皮带机前，黄骅港矿石码头有限公司副总经理耿承铁自豪地说。

汽笛声响，海角号货船缓缓驶离港口，奔向广袤的海洋；没过多久，载有8.4万吨铁矿石的摩羯号货船缓缓驶向矿石码头。

前来接卸货物的新华联合冶金集团采购部经理张良站在甲板上，给记者算了笔账：“去年集团自黄骅综合大港进口了2100万吨铁矿石，集团位于渤海新区的中铁厂区用了2/3。它距港口只有5公里，铁矿石从港口运到厂区每吨运费只有5元，比起集团在邯郸的厂区，每吨可节省运费50元，一年下来就能省下7亿元物流成本。”

在港口的带动下，渤海新区产业聚集不断加速。今年一季度，新区共签约项目121个，总投资432亿元；开工项目66个，总投资397亿元；竣工项目23个，总投资79亿元。特别是境外招商迅速升温，规划面积6平方公里的韩国产业园全面启动，包括世原、瑞延塔金属、星宇等在内的一批韩资项目已实现或即将投产。

目前，依托“九大功能园区”，渤海新区着力打造科创、健康食品、新材料、装备制造、生物医药等“园中园”和“国别园”，初步构建起以石油化工、冶金装备、港口物流等传统产业为基础，以汽车、生物医药、新能源、新材料等特色优势产业为支撑的现代临港产业体系。汇聚了北汽集团、中国一重、神华集团、中化集团、美国AP、美国嘉吉、法液空、法国威利雅等一大批国内外500强企业，为黄骅港吞吐量快速攀升集聚了巨大能量。

产业的快速聚集也吸引了社会资本的投资热情。

在8月2日举行的沧州渤海新区政府和社会资本合作（PPP）项目推介会上，渤海新区拿出22个PPP重点项目进行诚挚推介，欢迎社会资本前来合作，投资总额达587.34亿元，PPP模式在渤海新区进一步加速推广运用。这22个项目涉及养老教育类、片区开发类、交通运输类、市政工程类、文化产业类、环境保护类、农业水利类。这次推介的22个PPP项目只是沧州渤海新区先期谋划的重点基础设施项目的一部分，随后，沧州渤海新区还将陆续推出一大批涉及港口、交通、市政设施、园区建设等多领域的战略合作项目。