标准化时代猜想

“春播”、“夏长”，对于沧州渤海新区的物流业来说，尽管实现标准化过程难度不小，但“秋收”季节不会太晚。

对于物流业而言，传统企业向创新型企业转型中大都会遇到管理不规范、信息化滞后和仓库没有标准化等问题，可以说非标化充斥在物流行业几乎各个角落。

但问题是，互联网的发展已经让物流开始担任崭新角色。信息化已经开始，而标准化却没能跟上时代。

怎么办？这就要求物流企业对货品规格、运输工具、仓库、运营管理以及信息平台实现标准化流程。

而对于跻身国内“一线”的沧州渤海新区来说，物流的流通和共享，首先就要建立在标准化的前提下。

以新区建设者自己的话说，即将开建的沧州渤海新区公路港项目，将作为当地物流产业链聚集的综合性服务支撑平台，极大加快实现标准化的进程。

蓝图正在绘就，沧州渤海新区公路港项目将立足于当地，链接南北物流有形市场、辐射新亚欧大陆桥，是实现公铁海多式联运和公路物流有机衔接的综合交通枢纽。

沧州渤海新区物流业将引进落户新区的所有生产制造企业实行“零仓储”模式。“当然，前提是生产制造企业首先改变‘大而全、小而全’的传统落后理念。树立‘物流外包’的现代物流标准化运作模式。”

对于沧州渤海新区能否实现物流标准化建设，记者感受到，包括刘振义在内的新区建设者都雄心勃勃。比如，大陆桥国际物流有限公司正在实现“互联网+智能物流”新模式，刘振义作为沧州渤海新区的国企负责人，突破就意味着尽快实现标准化。

2017年已然过半，物流创新依然会持续走高。当然，刘振义最大的心得在于，将自己纳入员工的考核中，取消了岗位任命制、积分制等。他说，良好运营管理团队将会极大加速沧州渤海新区物流标准化进程。 （汪晓东）