物流业降本增效需政策支持

去年8月份，交通运输部印发《关于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》，着力推进物流业集约化、智能化、标准化发展，促进物流业降本增效。同年9月份，国务院办公厅转发了国家发改委《物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）》，明确要简政放权，建立更加公平、开放、规范的市场新秩序。今年全国两会，政府工作报告中也提出要降低物流成本；7月召开的国务院常务会议上，专门讨论这个问题并向全社会广泛征求意见。

降本增效的重点是降低制度性成本。近几年，国内物流业降本增效已取得一些阶段性成果，但还是存在一些差距，物流业降本增效的重点应该是如何降低制度性成本，通过降低不合理涉企行政事业性收费而营造环境。换言之，物流业的降本增效还需要政府降税轻税、减政放权等政策环境支持。

作为企业主体，降本增效就是降低生产经营成本，增加企业经济效益，这直接关系到企业的竞争能力和生存发展能力。因此需要企业适应新形势创新机制，实现“三多四化”。

“三多”是指多业联动、多式联运和多方协同。多业联动，物流业可以和制造业、服务业、金融业等产业联动起来，扩大它的需求基础；多式联运，即多种运输方式或交通工具结合并合理分工的复合运输；多方协同，即各种要素资源进行多方协同。

“四化”是指物流企业可以向平台化、集约化、智能化和生态化发展。物流公司可以转向物流、开发平台，让更多的企业一起运作；随着物流业的深入发展，出现了物流业集群；大数据、云计算、物联网在物流行业中广泛应用；在物流集群中，和物流相关的产业进入，形成产业融合的生态圈。