通州大运河上的船帆

十年一箭脚下路，百日一心挺向前。驻首都，建西南，行万里，走千山，为夫难为妻做伴，为子难为母膝前。男儿无泪，铁汉有言，壮语有情，丰碑无言，创西南之旗帜，举运河之船帆。

不忘铁建培养恩，励志勤于搞生产。走工地，看图纸，制方案，攻坚克难；勤思考，筹策划，抓进度，力保节点。秉承中铁建设“不畏艰险、勇攀高峰”的企业精神，发扬“雷厉风行、严谨高效”的企业作风，立足本身，践行诺言，以身化帆，带船远行！

孟啸自2002年开始从事土建施工管理工作，多次被评为集团公司六好共产党员，在2014年和2015年分别被授予全国建筑业企业优秀项目经理、“火车头”奖章，他负责的项目先后荣获“福建省五一劳动奖状”、“中国钢结构金奖”、“火车头奖杯和证书”等荣誉。

严谨务实 开拓创新

自2002年参加工作以来，孟啸始终坚持理论联系实际，深入生产一线，在发现问题和解决问题中不断总结和升华。

人保办公楼为铁道部“火车头”奖，装修标准高，施工难度大，根据实际情况，他充分利用CAD技术，形成综合平面图，利用综合叠加的方法，制订方案，解决了综合吊顶标高较低的问题和机房综合管线排布的问题。

在厦门西站大跨度钢桁架整体提升施工中，孟啸重技术、抓难点，克服了沿海城市台风的影响和大跨度小宽度整体安装的难点，在明挖地铁支护等高、精、尖施工技术策划及现场实施管理经验基础上深入总结、提炼，确保了厦门西站刚架桥的施工任务，为工程线的顺利铺轨奠定了基础，也为类似工程提供了理论依据和实践经验。

以身作则 坚守岗位

2013年11月15日，昆明南站正式开工建设，针对昆明地区的喀斯特熔岩地貌层、厚细粉砂层等各种复杂地形进行研究，为尽快加快桩基的施工进度，孟啸拜访专家、查资料、组织专家论证会、编制施工方案，并成立桩基科研小组，亲任组长。根据不同的地质和地形合理选择冲击钻、旋挖钻、正循环、反循环进行交替施工，最终创下了单台桩机日成桩3根的纪录。

在孟啸的带领下，昆明南站7天完成一个单体承台，月安装钢构件6000吨，施工完成最快的流水区段仅仅20天，比正常工期提前量10天。以每天平均吊装40根梁的速度在一个月内安全、优质完成南雨棚钢结构施工，比预计工期整整缩短了30天，其中有6个月超额完成产值计划目标，圆满地完成了昆南指挥部年度产值任务。

未雨绸缪 精益求精

2015年12月，公司以重任委托孟啸担任通州核心区运河ONE项目经理，面对施工手续不完备、工程量大、施工难度大等一系列问题，孟啸利用开工之前的时间，提前带领项目部全体成员对项目工程的周转料选型、施工重难点、施工顺序、施工节点等进行分析，时刻提醒项目中的每一个人，凡事必须做到周密策划，才会将事情做到有条不紊，以确保开工有准备，施工有头绪，竣工有目标。

孟啸在管理中着重强调学习精神和团队精神，要求他的每个部门汇聚众力，团结一致，他相信精诚所至，金石为开。他严格实行生产例会制度，在沟通总结中找方法、抓重点；他加强运用先进技术，建立BIM小组绘制运河ONE帆船建筑模型；采用方便快捷的操作工艺，运用单侧支模技术施工地下室外墙；在组织施工中，他严格执行国家有关规范、标准，积极推广应用新材料、新设备、新技术、新工艺，采用方钢、钢木龙骨、铝合金模板等新型模板体系，取得明显的经济效益。

孟啸就是这么一个简单生活而不简单的扬帆人，一个平凡人生而不平凡的铁建人。他用行动诠释着自己的人生格言——“莫懒惰，要坚持；莫推诿，要担当；莫散沙，要团结”，将自己化作通州大运河上的船帆，带领通州核心区运河ONE项目这艘大船，指引方向，起帆远航，勇往向前。