中国中车的国际新视野

作为高端装备“走出去”的成功案例，中国高铁已然成为“中国制造”走向世界的“烫金名片”。

近日，全国人大代表、中国中车副总裁余卫平在“对话新国企·发展新方位”网络访谈中表示，目前，高铁出海呈现出“四大蝶变”，中国中车的出口业务、跨国经营在数量上、质量上、模式上、融合上都实现了突破。可以说，我们已经在“一带一路”上建起了“三生三世的情谊，四海八方的市场。”

跨国经营的

“四大蝶变”

余卫平介绍称，2016年，中国中车市场覆盖七大洲共102个国家和地区。

“可以说全球有铁路的国家，83%的国家都有我们的产品和服务，连南极洲也不例外。”余卫平称，“中国中车成立以来，公司产品出口和跨国经营实现了数量、质量、模式和融合上的‘四大蝶变’。”

在数量上，实现了较大幅度的增长。

在质量上，中国中车连续在美国、欧洲这些市场高地、在国际巨头的大本营拿下订单，推动动车组首次进入欧盟，拿下美国芝加哥846辆地铁订单，货车首次进入世界火车的故乡英国。

在模式上，中国中车在2016年获得了南非141.4亿元人民币的机车维保合同，也是中车有史以来最大的维保合同，对推动“中车服务”走出去有根本性的转变。此外，中国中车去年还在澳大利亚获得首个PPP项目，订单总额百亿。

融合上，美国基地主体工程完工、南亚首个基地印度基地正式投产、土耳其本土化列车下线、欧洲首个维保中心白俄罗斯基地挂牌，这一年中国中车的本土化创造了最快“加速度”，中车加速融入世界，赢得国际赞赏。

信誉是最畅通无阻

的通行证

事实上，自2015年6月原中国南车与原中国北车合并成立中国中车以来，只有两年不到的时间，如此短暂的时间内，除了产品质量过硬，中国中车到底是凭借什么在海外市场取得如此亮眼的成绩？余卫平简单地道出了一句话：信誉是最畅通无阻的通行证。

谈及此，余卫平分享了一个故事：“2013年我们承接了土耳其萨姆松有轨电车项目，但当产品要发货时，突然来袭的超强台风‘海燕’，使我们运输电车的轮船预计靠港时间足足推迟了1个月。诸如台风等不可抗力因素造成的物流延期，对于中车来说是可以不负责任的，但对客户来说，1个月的延期则意味着严重损失。在此情况下，公司立刻从乌克兰租来空中巨无霸‘安-225’运输机，把列车直接空运到了土耳其，把土耳其的伙伴都吓呆了、惊呆了。”

“这批车辆提前到达土耳其，保证了土耳其萨姆松市有轨电车的按时开通，再加上这批有轨电车运营良好，萨姆松市时任市长通过这个‘拉票神器’获得了连任。”在余卫平看来，虽然空运比船运多花了快9倍的大价钱，但是今天的付出一定会换来明天的回报。

2015年的农历大年初一，土耳其第三大城市伊兹密尔，特意选择这一天给中车下了新订单，用这种特殊方式，向中车拜年。“土耳其合作伙伴每每见到我们都重复一句话，‘我们土耳其人，永远记得这个壮举！’”

做“一带一路”

建设三好生

目前，我国的“一带一路”倡议正如火如荼实施。在余卫平看来，基础设施建设是 “一带一路”的引擎，中车就是“一带一路”的火车头、主力军和形象大使，并且也一直致力于勇当“一带一路”的“三好生”。而要做好这个“三好生”，就要像农夫那样去耕种。

“具体来说，就是要在我们所在的区域当中，或者是在‘一带一路’的区域当中，进行精耕细作，科学种田，使这片土地不断变肥、不断提高产量。做‘一带一路’上的‘好农夫’，这样我们就能够不断超越。”余卫平称。

就中车的实际来讲，余卫平认为，首先要从提供产品开始，运用专业知识和经验，为用户提供轨道交通的中车方案，尤其是要提供一些围绕当地轨道交通发展的一体化解决方案。其次，是根据当地的具体实际情况，构建一种以中车为主的超值超前服务体系。最后要注意本地化，通过为当地创造就业、创造税收，更好地履行社会责任。

余卫平表示，只要中国企业可以连过“实力关、标准关、文化关、环保关、信誉关”，努力做好“造最可靠的产品、做最可爱的人、做最可敬的企业、树最可亲的品牌”的“四可新人”，并致力于打造受人尊敬的国际化公司，相信在未来就能够“走出去、走进去”，并最终成为当地的座上宾。