树标准化旗帜 争创双优项目

从2006年7月算起，刘志峰进入中铁十六局集团工作已有十年，先后参建了深圳地铁1号线试验段续建2标、深圳地铁3号线3152标、无锡地铁2号线12标、穗莞深城际SZH-9标、中铁十六局集团深圳地铁10号线1012-1B标工程项目等。凭借踏实做事、尽心负责、不肯服输的一股韧劲，刘志峰从一名普通的技术人员做起，一步一个脚印，先后担任现场工程师、工区长、项目副经理、常务副经理、项目经理等职位，在这期间，他也曾获得“个人科技创新三等奖”的荣誉称号。

在工作上, 刘志峰始终保持着刻苦钻研的精神、认真务实的态度、雷厉风行的作风，在工作中不断发现问题、认识问题、解决问题，善于总结和分析，使得他在工作上不断进步，不断像优秀铁建人靠拢。他所具备的独特的施工管理经验和做出的创新成果为城市地铁明挖、暗挖、泥水盾构施工等领域贡献了自己的最大力量。

在建设无锡地铁2号线12标期间，刘志峰担任工区长一职。该项目包含地下车站土建主体、高架车站、盾构区间等施工，在建设过程中，刘志峰把精力着重放在了施工现场管理上，经常和现场施工人员挑灯夜战，交流学习，与大家分享自己的经验技术。在刘志峰的管理和带领下，项目部一一解决了在施工过程中遇到的重重困难，并先后获得了“市优、省优”工程等荣誉，打响了中铁十六局在无锡市场的旗号，赢得了更好的声誉。

自2015年10月上场到2016年6月份，刘志峰担任深圳地铁10号线1012-1B标常务副经理一职，主要负责对外协调工作。雪象车站周围涉及的征地拆迁有近10家的工业厂房，面对眼前一只只“拦路虎”，他没有退缩，而是努力想办法逐一解决问题。最终在他的不懈努力下，厂房被他一家一家征迁完毕。

2016年7月，刘志峰被委以重任担任本项目的项目经理。该项目包含一站一区间（雪象车站—甘坑站区间），雪象车站为明挖地下三层岛式双停车站，标准段为单住双跨结构，车站长度为597.82米，是比较少见的大长度车站，甘坑区间全长2417.291米，区间存在多个重难点。结合多年的实战经验，刘志峰专门成立了科研小组，对施工的重难点进行专项研究，一次又一次地进行深入讨论，不断优化方案，当遇重大技术难题时积极组织专家进行论证，确保工程质量、安全、进度可控。

由于前期管理的一些偏松偏软现象，导致人员思想有些放松，为了彻底改善这种局面，刘志峰接手以来，狠抓项目管理，并完善其相关制度和规定，严格按制度管理，兼顾人性化。为加快施工进度，他大力投入“人、材、机”，顺利完成第三季度产值任务，并且在季度考核中拿到进度单项排名第一，使上半年排名靠后的项目在他的带领下一步步跨入靠前的梯队。同时，用好科技手段，为打造优质工程创造条件，刘志峰在区间暗挖隧道施工中力邀爆破专家现场指导水压光面爆破技术，成为整个标段中首个利用该技术的项目，不仅提高了隧道开挖质量，也大大提升了经济效益。

加强项目标准化建设，提升企业形象。刘志峰高起点严要求，采取多种方式加强培训，提高标准化管理、规范化施工的意识，强化各级责任，重视过程管控，加大文明施工投入，将弱项变为亮点。在迎接第四季度业主全面考核中，得到考核组的一致好评，被业主、中铁建南方公司和铁建10号线指挥部评价为进步最快的项目。他“敢说、敢做、敢管理”的做事风格促进了工作的顺利推进，效果也立竿见影。他以身作则，用高标准严格规范自己的行为，起到了很好的模范带头作用。未来，他将继续以这样的姿态，更加专注地投入到工作中，带领全项目拿下更好的成绩。

一路走来，刘志峰始终贯彻“高标准严要求，精细管理，提前谋划”的管理理念，本着以“安全质量为根本，以争创效益为目的”战略思想，通过务实的做事态度，全面提升项目竞争力，争创一流，力争成为项目中的标杆。