京东物流:智慧大升级指向用户体验
来源:中国企业报 作者:本报记者 汪晓东
作为一家极具代表性的企业,京东物流在企业定位和运营模式方面不断摸索,其物流发展构架日渐清晰,不得不说,京东鲜明的物流特点已经对于中国自营电商物流产生重大影响。未来,京东物流还将搭建智慧物流开放平台,研发无人机等,这些智能技术正试图让京东物流为提升社会物流效率提前规划蓝图。
京东物流的发展贯穿始终的是精准整合各方资源。然而,这是一场博弈,关于如何定位?如何运营?未来发展?这是京东物流一直通盘考虑的现实问题。
三个阶段的历史使命
在京东集团副总裁、京东商城物流规划发展部负责人傅兵看来,从2007年至今,京东物流经历了三个发展阶段。
第一个阶段:2007年—2009年,初创自建。傅兵认为,为了保证用户体验,京东决定自建物流,从根本上解决物流的行业痛点。
从华北第一个仓库的投入使用开始,京东逐步建立了自己的仓储和配送设施和全自营的队伍,满足商城快速发展的电商物流需求,从2007年到2009年京东物流支撑了京东百亿业务规模,这是初创、不断摸索和探索自营电商物流发展模式的过程。
傅兵介绍,2010年—2015年,京东物流进入规模专业的第二个阶段。从2010年开始,在五年的积累下,自营物流的模式日益清晰,京东物流也进一步创新发展,追求专业化的运作和整个物流网络的规模化经济效应。
在这个阶段京东物流支撑了商城从3C品类向图书、大家电、消费品、生鲜、服装百货等全品类战略的拓展,搭建了中小件、大件、冷链三张大网,支撑起千亿的电商体量,从服务企业内部逐步开始影响整个行业,引领和重塑行业的标准和规则。
第三个阶段:2016年开始,开放共享。从2016年开始,京东物流支撑京东集团的商业智能化战略,服务于消费者和商家、国内和国际业务,支撑集团向万亿规模迈进的同时,真正迈向了全面开放、物流智能化阶段。
通过输出京东物流多年积累的网络规模优势,京东物流向社会推出了仓、配、客、售后全供应链一体化服务,以及供应链金融及大数据等增值服务,优化整个供应链的效率。
7个智能物流中心的建立
京东自2007年全面开始自建物流。一组数据显示,截至2016年9月30日,京东物流已经形成了中小件物流网、大件物流网和冷链物流网的三张网布局,拥有7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平方米的仓储设施、6780个配送站和自提点,完成了对全国2646个区县的覆盖。
其中,中小件物流网已覆盖中国内地93%的区县,211及次日达订单占比已经达到了85%,大件物流网已全面覆盖中国内地的所有省级行政区,冷链物流网则通过七地生鲜仓覆盖全国,目前依旧在快速扩张中。
对于京东在全国建设了7个“亚洲一号”智能物流中心,傅兵告诉记者,其中上海亚洲一号是位居目前国内最大,最先进的物流中心。
京东物流还致力于未来物流智能化的发展,成立了京东X事业部,搭建智慧物流开放平台,研发无人机、自动化智慧仓库、无人驾驶车辆,真正通过智能技术提升社会物流效率。
值得一提的是,在刚刚过去的“双十一”,京东物流在北京固安的机器人仓库里面只有10个人,24小时运行,但每天出库却达到近万单,在广东的机器人分拣中心“双十一”期间累计分拣超过10万单。
傅兵表示,京东物流三大服务体系和七大物流产品首次向社会公开。包括开放中小件、大件、生鲜冷链三张物流网络,向商家、消费者和行业提供仓配一体服务、冷链物流服务、大件物流以及快递服务,同时提供供应链物流解决方案、物流云、供应链金融、国际供应链等增值服务,旨在为商家赋能,支撑融合共赢的零售商业新生态,带动全社会供应链效率的进一步提升、成本进一步降低、用户体验再次升级。
值得一提的是,京东物流的目标是将B2C领域对终端消费者的服务能力延伸到整个商业领域,构建了一个能够整合电商、金融、大数据、技术等各方资源的生态系统,推动物流行业的全面繁荣。