新捷达以“群狼组合”再启新程

第一个装备自动挡变速箱、第一个装备ABS、第一个装备安全气囊等18项引领行业发展的“国内第一”，以及在青藏高原非铺装路面单车行驶1297.9公里的“世界第一”。一汽-大众捷达身上的标签远不止这些。

作为一汽-大众合资公司成立之后推出的首款车型，捷达更像是一位长者，站在历史的高点，俯瞰整个车市的风起云涌，但不变的是，其始终位于该细分市场的领头羊位置。

单从外观上看，一汽-大众按照最新的横贯式前脸设计语言给新车做了“微整”，通过 “X”造型元素的发散与聚合，来凸显整车的力量感和运动感。而尾部造型也更为立体，“F”型尾灯也极具辨识度。而动力上，这也是升级后的新捷达最大的改变，其搭载了大众在华首款EA211系列1.5L MPI发动机，全面取代现款1.6L发动机，并匹配AQ160变速箱，81KW的最大功率和150N·m的最大扭矩与以前的1.6L发动机保持一致。此外，新车还包含1.4L和1.4TSI两种动力、总共9款车型供选择，价格区间7.99万—13.49万元。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示：“捷达已经累计在中国销售超过360万辆，不仅在A级车市场占据稳固的领导地位，更长期位居中国乘用车单一车型的销量冠军。”

此次新捷达的上市将其小排量的产品线更新为1.2升、1.4升、1.5升和1.6升，外界将这套阵容称之为“群狼组合”。眼下，一汽-大众的“小目标”是到2020年要成为产销300万辆级的企业，在今年182万辆的基础上提升了118万辆，高压之下，新捷达引领的小排量车型矩阵将承担企业冲量的重任。