磁浮技术时代的战略意义与价值

磁浮时代离我们是越来越近了。

随着中铁磁浮交通投资建设有限公司的揭牌成立，继中国高铁之后，中国磁浮铁路专业化、产业化运营也宣告正式上路了。

在我国，发展磁浮技术的市场潜力十分巨大。

虽然中国铁路网尤其是高铁网的运营和再建规模、系统很大，但地域广、人口多、中东部地区城市密集的特点，使得中国的点对点大容量高速旅客的运输需求很大，比如上海到北京，成都和重庆之间。磁浮技术作为一种点对点大容量的运输技术，可以作为现在高速和城际铁路路网系统的有益补充。

同时，中国城镇化建设的推进，也为磁浮铁路的应用迎来了最好时机。

中铁磁浮公司成立后，将独立或联合拥有300余项专利和成套技术，形成磁浮交通全产业链优势。一旦在全国推广，将对围绕磁浮核心技术产生的控制系统、轨道系统、承包建设、技术服务及车辆制造等多个领域，形成巨大的产业带动作用。

除了这些看得见、摸得着的利好因素，发展磁浮技术还有着更为深远和重要的战略意义和影响。

多年来，我国在发展高新技术产业方面始终受到发达国家的战略干扰，这种战略干扰和遏制主要来自欧洲和日本。一方面，日本在轮轨交通系统要再超越中国几乎没有可能，但日本又想继续在大陆型的高速交通上持续保持领先，因此希望通过磁浮来构造能够和高速轮轨足以竞争的新的导向运输系统方式。目前，日本已经在研制时速500公里的高速磁浮列车，并意图对中国实施战略干扰，抢夺北美市场等。同时，欧洲也一直意图在轮轨系统上通过大规模的技术创新争取恢复领先地位。

在这样的背景下我国下大力气发展拥有自主核心技术的磁浮项目，其商业价值已不仅仅是以一种交通工具来考量，而是在轨道交通领域争取更大的自我发展空间，不再受到遏制为目的。与此同时，这也必将对我国基础技术和基础工业起到积极的引领作用。

此外，时速400公里跨国联运高速列车项目成功后，在不变更基础设施的条件下，中国的高铁列车对各国的铁路基础设施有足够的适用性，这其中的战略联通意义将是无可比拟的。这无疑将会大大支持中国的“一带一路”战略推进，同时还能保持我国在高铁装备领域的领先地位，为面向全球适应性打造我国高铁装备的竞争力提供成功的范本。

还有值得注意的一点是，中国中车此次承担国家级重点项目是否意味着由企业挑大梁、大显身手的黄金时代已然到来？