“领跑者”一汽-大众：发轫下一个25年

81岁高龄的原中国第一汽车厂厂长耿昭杰与90岁的德国大众前董事长哈恩博士的再一次握手已是25年后。两位缔造者的第一次握手正式开启了一汽-大众在华的合资时代。在一汽-大众汽车有限公司成立25周年之际，全场人员起立为两位汽车人鼓掌致敬。

25年间，一汽-大众从15万辆起步建设，到现在年产能达到180万辆，累计销量超过1250万辆，成为国内第一个生产覆盖全系乘用车车型的汽车企业和用时最短实现1000万辆的汽车合资企业。

一直以来，一汽-大众在我国汽车市场始终扮演着领跑者的角色，站在历史的节点上，已经步入成年的一汽-大众正在酝酿更具远见的战略，构建立体式的增长方式以及提供更为完备的出行方案。

开创合资时代典范

作为开创合资先河的一汽-大众在今年完成了第一个25年的合同期。2014年，中国一汽和德国大众在中德两国总理的见证下续签了新25年的合作协议，双方的合作成为我国汽车圈里合资时代的典范。

追溯到改革开放初期，长春作为我国现代汽车工业的“发源地”，一直寻求以轿车为突破口，普及家用市场。而此时已经与上汽牵手的德国大众再次表明了诚意，提供技术、平台、整车生产等全方位的支持，于是一汽集团与大众于1990年在人民大会堂签署了15万辆合资轿车项目的合作，正式开启了一汽-大众时代。

随后，1991年，第一台捷达驶下了一汽-大众的生产线。经过上世纪90年代捷达的不断升级，2001年8月23日，首辆中级轿车宝来下线。2003年5月9日，高尔夫轿车在公司下线。2003年7月15日，在一汽集团公司诞生50周年之际，高尔夫轿车在全国正式上市。2015年11月，全新高尔夫GTI正式上市……今年，一汽-大众迎来了25周年的节点，多款产品密集上市，再一次成为市场的焦点。

一路走来，一汽-大众可以说是中国汽车时代重要的推动力量之一，促进中国汽车工业质量显著提升的同时，创造了中国汽车制造业的多项 “第一”。比如第一个按经济规模起步建设的现代化工业基地、第一个建成符合国家标准的4S店、第一个配置ABS、第一个采用自动变速箱、用时最短实现产销1000万辆等。

产品多点开花

在股东双方的合力下，一汽-大众创造了当年建厂当年第一辆捷达下线的奇迹，随着捷达成为全民家轿之后，一汽-大众在华火力全开，针对市场上各个细分市场和消费者的喜好，大众品牌先后推出了宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC等多款产品，后期的市场表现体现了这个老牌合资企业的前瞻布局能力。

最新数据显示，一汽-大众8月份销量达到149767辆，环比增长10.6%。其中，大众品牌销量突破10万辆，环比增长9.5%。

今年恰逢一汽-大众的“产品大年”，从全新宝来、全新高尔夫·嘉旅，到速腾家族的新速腾GLI、新速腾R-Line，再到新一代B级车领导者——全新一代迈腾，一汽-大众大众品牌今年的产品无不是细分市场上极具竞争力的车型，同时也为大众品牌注入了更多年轻活力。今年一汽-大众整体的销量目标是182万辆，而大众品牌将凭借产品优势冲击130万辆目标。

面对过去取得的辉煌成绩，一汽-大众董事、总经理张丕杰也有着清醒而谨慎的意识：“不能躺在过去的成绩里过日子，未来，一汽-大众要通过持续的创新活动来保持企业活力，如做不到这一点，再大的企业也会落伍，恐龙也会灭绝的。”

展望未来，一汽-大众给出的关键词是创新。纵观一汽-大众的发展历程，张丕杰将其形容为“前25年长身体，后25年长能力”。面对即将开启的后合资时代，放眼未来，可以预见的是，一汽-大众在上一个25年形成的强大体系力让其在下一个阶段更加有的放矢。