水陆两栖： 中国大飞机装备制造再现“过山车”

由中航通用飞机有限公司主要承担研制的大型水陆两栖飞机AG600，今年7月底在广东省珠海组件总装下线。至此，我国规划实施的“三个大飞机”研发项目，实现完美收官。C919大客机、运-20以及AG600水陆两栖三大飞机机型，将为改善民航运输力量及装备军事航空运投实力，提供技术保障。

又一大飞机出世

上世纪70年代，中国的超大客运、军用飞机还完全依赖从西方国家进口，根本没有完全属于自己的“大飞机”装备。面对美国、俄罗斯、英国等科技强国的技术垄断，中国制定出研制生产“大飞机”的战略规划，从根本上改变中国的装备需求。1980年9月，运-10型号首架超载飞机于1980年9月成功腾空升天。从此，中国进入运载能力超100吨大飞机研发生产国行列，成为亚洲唯一能够独立生产干线大飞机之国，也是在此生产领域继美国、英国、欧洲之后的全球第四个国家。

C919大型载客飞机是继运-10之后，我国吸收成熟技术，组织尖端科研力量自主设计研发生产的第一种大型飞机，其在载客能力、燃油消耗以及操控性能等方面，堪与国外成熟的波音737、空客A320等大飞机制造技术媲美。目前，C919型号飞机还处在进行最后技术检测阶段，不久将能够交付空运使用。

2016年7月6日，我国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计，西安飞机工业集团通过技术攻关，研制出运载200吨大体量军用运输机运-20，此运输机能够在极其恶劣环境下，实施急需物资投送和人员长距离空运任务，目前已经被用来装备空军航空部队。据空军某部发布消息称：运-20是空军战略性、标志性、引领性装备，对提升空军战略投送能力至关重要，具有非凡意义。

军用运输和超大客运大飞机研制成功，但航天科工科研并没有停下前进的脚步。7月23日，代表着我国最先进科研成果的水陆两栖大飞机，在完成整机装机下线后，运抵试飞基地等待性能检验，突出显示我国大飞机研制取得又一大成果，填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的空白。

核心部件中国造

AG600作为世界上在研的最大一款水陆两栖飞机，其技术指标设置和动力的配置，都颠覆了载重10吨以下的小飞机的固化设计模式。AG600也是我国首次“大飞机”成果研制的特种民用航空飞机，同时也是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

从中国航天工业集团公司获悉，AG600飞机个头儿与波音737相当，最大起飞重量53.5吨。依托良好的气水动融合布局和先进的海洋环境下耐腐蚀技术，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时，最大航程4500公里。

“按照AG600的设计时速和预飞里程，该飞机可以从三亚飞抵我国整个南海海域执行各项任务。”据中国航空工业通用飞机公司总设计师黄领才介绍，AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身式机身、悬臂式上单翼、“T”型尾翼、前三点可收放式起落架的船身式水陆两栖飞机布局形式，选装四台国产涡桨发动机。

像AG600这种飞机共有5万多个结构及系统零部件、近120万个标准件，98%的结构及系统零件由国内供应商提供，全机机载成品90%以上为国产产品，完全达到机载设备和动力系统等核心部件“中国造”水平。

在研制过程中，AG600飞机攻克了气水动融合布局设计与试验，高抗浪船体设计与试验，多曲变截面船体结构装配制造等多项技术难关，形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系。

AG600飞机于2009年6月经国家正式批复立项，经过航空人长达七年的不断探索，现在飞机已经组件总装下线，项目研制相关试验试飞等工作稳步开展，计划2016年底实现首飞。

AG600飞机的研制按照“主承制商—供应商”的“大协作”模式，共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计科研人员参与项目研制，共同为我国水陆两栖大飞机早日试飞贡献智慧。

一艘能飞的“船”

AG600水陆两栖飞机的装机下线具有非同寻常的意义，它不仅可以装备在国防工业上，推动空军空运走向强大，而且具备水面上自由漂浮功能，因此可以广泛应用到民航及特殊灾害救援。

“我们从某种意义上来说是制造了一架飞机，其实，更形象地说，我们是制造一艘能飞起来的‘船’。”黄领才介绍，该款飞机不仅在空中任意自由飞翔，而且在水面漂浮时，对于抗风浪的抵御性超强，2米高风浪几乎不影响其水面作业。20秒内可以一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，对于执行森林灭火和水上救援任务，具有独特优势。同时AG600在陆地和水面上直接起降，能够在水面停泊实施救援行动，一次最多可救护50名遇险人员，是集海上救援和森林灭火于一体的综合救援装备。

另外AG600飞机还可以根据实际需要，对部分附件进行技术改装，实现量身定制，以满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给等多项任务需要。

记者了解到：2014年11月，在第十届中国国际航空航天博览会上，AG600获得两架意向订单。目前，完全拥有自主知识产权的水陆两栖飞机依托完美品质，赢得全球的瞩目，已取得了近20架意向订单，展现了良好的合作潜力。这一数字对于一般的飞机厂商而言，可能微不足道。但是，作为一款刚刚组装下线的特种用途飞机，能够在没有试飞的情况下，吸引国内外潜在的客户，本身已经预示AG600的市场前景值得关注。