警惕金融危机后期的资本伤害

一个月后，正像市场所担心的一样，滴滴与Uber中国的合并，让乘客明显感觉到了价格的上涨，与此同时，滴滴的签约司机却反映收入在下降。滴滴对于乘客和司机双方的补贴，更是几乎不见踪影。以上现象发生在多个城市。而另据报道，滴滴快车在北京已涨价，由此前的1.5元/公里+0.35元/分钟提价到1.8元/公里+0.5元/分钟。

当然这都是市场表象，其实已有业内研判：滴滴与Uber合并的真正可怕之处，不是价格上涨那么简单，而是资本以暴力的方式，用资本型垄断替代行政垄断伤害民众和市场的利益。社会普遍担心，滴滴会成为改革的“摘桃者”：打破出租车行业行政性垄断为公众带来的利益，又被资本型垄断所攫取。公众为推动改革所做的努力，只是谋得暂时的利益，真正的受益者却是滴滴。社会公众在不知不觉中成为了滴滴的“枪手”。

更可怕的是，资本的暴力在中国市场上已经随处可见。从股市的暴涨暴跌到楼市的疯狂上涨，从层出不穷的地王到大规模举牌上市公司，资本暴力正对市场秩序构成破坏性的冲击。

资本暴力首先出现在流动性好的资本市场上。去年的那场“杠杆牛市”仍记忆犹新，那正是资本暴力特征的鲜明体现。

地王频出和楼市价格猛涨也大都是资本暴力所致。数据显示，2016年1月至6月，全国50个主要城市诞生的“高溢价地”多达219宗，土地出让金总额首次突破万亿元，高达10243亿元，远超去年同期的6973亿元。同时，房价的凶猛涨势也是触目惊心。

优质上市公司正在成为资本暴力的猎物。由炒股票转向“炒企业”，是资产荒大背景下资本暴力袭击上市公司的新动向。宝能系通过二级市场举牌万科并成为万科第一大股东，是资本暴力抢夺上市公司控制权的标志性事件。资本暴力抢夺上市公司控制权，可能会对上市公司的治理结构和原股东利益构成伤害。如果资本不是出于通过长期经营企业获利的目的，而是为了短期利益进行后续操作，其危害性就更加严重。

流动性严重过剩，市场上有钱花不出去，这是资本暴力形成的基础性原因。据媒体估算，2016年上半年，银行活期账户存款高达38万亿元。这样巨大的流动性，堪比洪水猛兽，冲向哪里都会造成灾难。同时，杠杆性工具的使用普遍，在融资方可以成倍获取资金的同时，风险也成倍增加。有研究表明，2015年末非金融企业的杠杆率为131.2%（不含地方政府融资平台），比2014年增加7个百分点。非金融企业部门加杠杆的趋势非但没有得到有效的遏制，反而呈现进一步加剧的态势，成为资本暴力的倍增器。

民众和监管部门缺乏警觉，也为资本暴力的形成创造了机会。所谓“补贴经济”，是许多互联网企业所惯用的竞争手段。《反不正当竞争法》第十一条规定：经营者不得以排挤对手为目的，以低于成本的价格销售商品。 （下转第十三版）