先进管理建造优质工程

中铁十六局集团铁运工程有限公司莞惠项目承担着莞惠城际铁路GZH-14标工程全线的铺轨施工任务及联络线施工任务。

莞惠项目在项目经理熊华涛和项目书记王永林带领下坚持以中铁十六局集团公司的经营理念为指导，秉承着“责任重于能力，意志创造奇迹”的理念，发扬铁运人“风清气正、奋发有为、责任意志并举、激情斗志昂扬、旗帜引领共奋进”的精神，同时紧紧围绕公司重点生产任务，教育全员要有顾大局的思想、发扬善打硬仗的作风，在十六局“打造优质中国铁建优质运营品牌”的大前提下制定符合自身发展模式的战略。在工作中切实做到了“严、细、勤、密、实、稳”，克服了线路坡道起伏大、曲线多等诸多难题，多次成为第一个圆满如期完成施工任务的单位，取得了2015年度成本降低15.6%的好成绩，向公司交了一份满意的答卷。

莞惠项目实施过程中一直秉承着“管生产必须管安全”的管理理念，重点卡控安全、质量、进度、效益四个方面。同时对施工中的重难点进行准确把控。

莞惠铁路设计存在线路坡道又长、又大、又多的特点，最大坡道达到城际铁路设计规范限定的最大坡度30‰，线路曲线半径小，最小曲线半径为800米，且为地下施工。项目总工陶恩泽一面积极同外部协调沟通，一面带领项目部技术人员大胆革新，勇闯技术难关，制定针对性解决方案，创新性的采用T11列车进行铺轨，采用“一铺两运”的方式，并在小曲线地段铺轨时采用人工铺设，在长达坡道地段铺轨时采用“倒铺”方式，从而极大地降低了施工难度、减少了施工风险、节省了施工成本，保证了施工过程的整体推进，同时为企业创造了可观的经济效益。

莞惠项目承揽的惠州客运北站无砟道岔铺设为地下12#交叉渡线，在全国尚属首例，施工毫无经验可循。项目副经理兼施工负责人邓胜才积极询问相关专家，组织对施工技术方案进行讨论，并现场测算、多次实测，最终满足设计指标要求并申请了两项专利，一次达标、一次成优。

莞惠城际铁路工程作为中国铁路总公司及广东省铁路投资集团合作投资的一项“实事工程”，施工要求高，且由于地形、环境、气候等因素使得施工情况极为复杂，对工期影响较大。加之业主对指导性施工组织先后六次更改，施工计划多次变化。莞惠项目不等不靠，积极争取，精心编制施工计划，合理调整施工工序，在保证效益不流失的前提下，按照业主工期节点安排，率先成为全线第一个完成业主制定的施工节点的参建单位，为莞惠城际常平东站至小金口站的开通打下了扎实的基础，目前此段已正式开通运营。十六局铁运人的优秀表现，得到了业主多次嘉奖及通报表彰，且成功荣获由中国建筑协会举办的2015年度“第十一届全国建设工程优秀项目管理成果”。

好的成绩源于好的管理。辛勤的付出终有回报，在莞惠城际铁路施工中，铁运公司莞惠项目部多次获业主直接颁发项目部劳动竞赛“月度优胜单位”表彰，并连续获得铁运公司2013年“双文明建设先进单位”以及2014年度、2015年度“先进单位”优秀称号。其优异成绩在《惠州日报》、惠州电视台以及南都网、中国铁道建筑网均进行了报道，得到了各界的一致好评，为造福华南人民，树立铁运品牌做出了不懈努力。