金融资产交易所稀缺 巨头抢先布局

随着互联网金融的快速发展，第三方支付、P2P网贷、大数据金融、众筹、信息化金融机构、互联网金融门户等构成了最基础的互联网金融生态体系，但随着生态体系的日益成熟，外挂的担保、托管等模块也成为体系内的有效补充。

从2015年开始，金融资产交易所开始在市场上亮相。相比P2P网贷而言，非标准化的类资产证券化业务成为交易所业务创新的突破口，并且交易所平台需要较高的信用背书、具备极为优质的资产和极强的技术系统支撑，需要监管备案和第三方托管。

交易所作为互联网金融创新模式，补充构建了生态体系。但目前国内此类交易所还为数不多，金融资产交易所的稀缺性，令其成为各大金融巨头争抢的对象。中国平安收购深圳前海金融资产交易所，蚂蚁金服入股天津金融资产交易所，海航集团旗下成立前海航交所。

其中，前海航交所比较特殊，它是基于航空航运领域的综合型互联网资产交易所。谈起交易所建立的初衷，前海航交所市场总监霍文静在“2016中国金融论坛”上对《中国企业报》记者表示，交易所的未来是对垂直领域细分，因为很多领域专业性太强，传统金融机构的行业信息渠道下沉不足，金融服务成本比较高，也很难提供深入的解决方案，所以众多传统行业需要更专业、更细分的普惠金融服务。

霍文静解释，在深化行业金融服务的同时，大数据沉淀让前海航交所清晰辨别优质资产，并通过交易所提供给合格的投资用户，最终形成资金流转的完整闭环，构建了垂直行业中包括资产、资金、交易所、担保、支付、托管、律所、增值服务商等机构在内的互联网金融闭环生态圈。目前，前海航交所的业务模式主要分为实物交易、投融资服务、资金托管、增值服务四类，以保理、应收账款、融资租赁、供应链金融等形式对接行业优质资产。

据了解，截至目前，成立两年的前海航交所累计交易量达170亿元，其中航付保板块累计交易量100亿元，金融资产板块交易量70亿元。

业内人士表示，除受制于信息的不对称外，由于国内航运中小企业运营数据高度离散，企业自身没有能力建立完整的企业信用管理体系，导致金融机构无法利用现有信用评价制度去做融资性风险评价和管理，大量中小企业无法从金融机构正常融资。前海航交所探索的“互联网+航空航运+金融”的新商业模式，或将会对航空航运行业的金融服务产生深远影响和提供有价值的借鉴意义。