近十年范围最大的铁路调图执行

从2016年5月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。这是近10年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整。

新图共安排开行旅客列车3400对，其中动车组列车2100多对、普速列车1200多对，旅客列车较原图增加近300对。在京沪、京广、沪昆等高铁线路增开晚间和早间时段的动车组列车100对，为中小城市去往临近大城市的旅客提供便利。

增开中欧、中亚班列，中欧、中亚班列运行线达到62条，较原图增加17条，增长37.8%。深化货运组织改革，加快发展铁路现代物流，以压缩运到时限、准时快捷运输为目标，创新货运产品供给，全面优化特快、快速货运班列和快运列车开行方案，构建货物快捷运输网络，以时速120公里为主的各类货物快速班列开行总数达到251列，较原图增加58列，增长30.1%。

调图后采用了新的列车运行技术，创新运输组织方式，有效提升了全国铁路网的整体运输能力，全路客座能力增长近8%，货运能力增长近9%。

评：

对于此次调图的规模和重要性需要有一个清晰的认识，此次调图是近十年来最大范围的一次，是对铁路运力的一种重组和释放。而这种重组和释放是建立在这样一个前提之上的，即过去高峰期的基建留下了一个庞大的“铁路运力池”——在“十二五”我国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高速铁路超过1.9万公里。正是在这一基础之上，才给铁路优化和重组提供了空间，在可以预想的几年中，铁路的基建会维持一定规模。与此同时，在基建之外，作为辅助的运行技术、组织方式和统筹理念也将会逐步释放运力的最大效能。