中国造的自信来自哪里？

一张以“自信中国造”为主题的合影横空出世，成为行业关注的焦点之一。这张合影有两个地方特别引人瞩目，一个是中国自主创新的国防标杆歼-10战斗机，另一个是成功突围中高级轿车市场的大美中国车博瑞。为什么此时的中国造格外需要自信？中国造的自信来自哪里？尤其是在《中国制造2025》的推动下，蓬勃向前的中国品牌汽车，拿什么捍卫中国制造应有的荣耀？

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为制造注入中国魂

中国制造的底气从何而来？此前全网热播的《我在故宫修文物》，以简单的镜头曝光了深藏故宫大院里的康熙皇帝60大寿时32扇屏风、乾隆生母金发塔等珍贵文物，带我们重新想起曾经处于世界顶峰时期的中国造。更为我们揭示了作为中国传统四大阶层“士、农、工、商”中，唯一传承有序的阶层“工”，至今仍旧世代坚守着对匠心、匠艺的信仰与追求。他们身上所折射的中国“工”之魂让人无法挥去。博瑞与歼-10的合影，更让人不禁感叹，当我们不惜巨资追捧进口车的时候，当我们向别人夸耀合资做工的时候，正在由大转强、弃大求精路上的中国造，拿什么底气摆脱廉价、劣质的标签，重新赢回消费者信任？

从歼-10和博瑞身上，我们可以窥视到一些答案。无论是歼-10不断打磨精进的自主气动设计，还是博瑞凭借水滴涟漪回纹前格栅、大量回纹设计元素、西湖断桥设计灵感等中国元素及精湛工艺水平赢得消费者广泛赞誉，中国制造无论是现在还是将来，都需要将中国“工”的传承密码注入到自己的产品中，真正的为中国造注入中国魂。

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要有担当“名片”的自觉

对于今天的中国制造业而言，不创新的借口可能有很多，起点低、条件差、设备旧等等。但这并不能成为不创新、不担当的理由。即便是在最为困难的年代，怀着制造强国梦的创先者们也没有停止敢当表率的脚步。

在歼-10之前，中国从来没有过自主研制战斗机的条件与经验。从航电设计到电传飞控，甚至座椅、起落架等，历经20年持续积累的创新自信，如今歼-10已经成为自主制造的国防标杆，更跟随八一飞行表演队一起向世界展示中国形象。越来越多的中国制造，也凭借创新自信、品质自信，向世界展示着属于这个时代的中国制造新名片。先有中兴天机成中国国礼，华为成为世界通信行业中国名片，再到吉利博瑞成为外事礼宾指定用车及驻华使节用车，越来越多的中国精品，凭借创新自信、品质自信，改变世界眼中的中国制造。任何一家中国制造企业，都要有担当“名片”的自觉，在国内外舞台上展示中国制造自信、中国文化自信。

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不是闭门造车

在探索中国制造崛起的道路上，手段是多种多样的，但绝不是闭门造车。从洋务运动开始，便有“西为中用”的尝试。歼-10在设计之初，便综合了世界第三代战斗机潮流的整体设计思想、气动布局以及国内前期预研攻关、技术储备等。纵观今天的中国汽车企业，在世界各地布局研发中心、与国际领先企业共同设立研发机构等快速吸收全球智慧的手段已经成为自主创新提速的捷径。长安汽车依托雄厚的国企实力，先后在英国、美国、日本、意大利等建立研发中心，形成“五国九地”全球研发体系。

吉利博瑞更可以说是一部博采全球智慧，缔造世界品质的典型中国车。它诞生于吉利春晓基地，是以国际一流标准打造的世界级工厂。它不仅拥有国际领先的自动化程度最高的冲压生产线，主要模具全部来自日本荻原、西班牙MATRICI等国际名门，车身焊装采用目前世界最为先进的意大利COMAU机器人，配合ABB和晓奥公司夹具，确保车身的焊装精度。辅以世界最为先进的伯赛激光检测系统，对车身重要和关键尺寸实现100%在线全检。在涂装环节引入无铅环保型高泳透力电泳漆和先进的空腔注蜡工艺,确保车身五年不锈蚀、十年不锈穿，为博瑞整车质量提供了最稳定可靠的保障。在供应体系方面，博瑞更是集纳世界顶级供应商，包括法国法雷奥、德国博世、美国哈曼、德国大陆、韩国万都等，超过60%为主流合资品牌供应商，从源头开始确保博瑞的精品品质。

创新不是简单的采购、组装，是深度的融合，更是对核心技术的掌控。这一点，凭借一己之力在汽车发动机、变速箱、安全等核心技术方面不断突破的吉利，比任何人都有更加深刻的认知。为此，吉利分别与博世、哈曼等顶级供应商携手定向研发，保证博瑞品质的整体性。

当前，中国汽车行业越来越多的自主品牌开启了自己的向上突破之路，这条路没有太多的捷径可以走，只有不怕挫折，反复磨砺，持续积累创新自信、品质自信，才能以中国自信赢得竞争。这一点，博瑞已经用上市首年销量逾5万辆的成绩单给出了充分的证明，作为中国的消费者，希望越来越多后进者的出现。