广汽传祺4月销量暴涨227% GS4质取SUV前二

今年4月，国内汽车市场并未按规律回暖，乘用车销量环比下降13.4%，合资品牌下滑明显。在国家供给侧改革的洪流中，广汽传祺坚持搞创新、提效率、保品质，在供给侧改革中先行一步，成效突显，继续保持着高速、有含金量的增长。继一季度获得171%的高增长之后，4月份全系销量超2.8万台，同比劲增227%，增速位于中国品牌第一，领跑中国车市。

在中国品牌的战略重地SUV市场，年初部分品牌大打“价格战”，降成本减品质，却未收获市场认可。反之，广汽传祺明星车型GS4随着235T车型上市，在品质和性能上做“加法”，动力与配置再升级，获得市场好评，继续保持爆款车型的热销势头，挺进全国SUV销量前二，在上市周年之际赢得23万车主青睐。

坚守品质

终端逆势扩张

在竞争日趋激烈的SUV市场，部分品牌在产品力逐渐衰退、低质低价的发展方式举步维艰的时候，不得不打出降价换市场的营销噱头，实质上要么“降价减配”，要么所谓“超值版”车型根本没有实车，不过是借机销售库存老旧国四车型，这种行为不仅无助于销量提升，反而有损品牌形象。

面对市场的竞争压力，广汽传祺选择了截然不同的战略，不盲目跟风降价，依然坚守“加法”战略。3月初，GS4 235T上市，动力+、配置+，价格不+，助推GS4 200T\235T超牛联盟四月劲销2.5万辆，在销量榜单中的排名快速跃升至第二位。

传祺GS4动力PLUS：高效能Ti POWER全新动力，采用GCCS燃烧控制、低惯量E-Turbo增压等多达50项国际领先技术，大扭矩，低油耗，噪音小，3年10万公里开下来，光油耗就比竞品省1万；高颜值的主流时尚设计、宽适大空间以及丰富的配置，远超同级合资品牌。此外，购车最高可享6000元的购置税减免，加上最高3年零利率的优惠政策，超高性价比自然赢得消费者青睐，成为23万车主的上上之选。

4月国内车市没有明显转暖，不少品牌汽车经销商普遍压力更大，4S店关门大吉、投资者打退堂鼓的更多。但据透露，今年传祺许多经销商的销量增长高达四五倍，前景可期之下，有一大批投资者排队希望开新店。今年以来，已经新增超50家4S店。传祺逆势扩张、布局新一轮增长的势头，已经势不可挡。

价值取胜

GS4挺进SUV前二

为什么传祺从不参与市场价格的恶性竞争？首先，自主品牌轿车的市场经历，印证了低价抢市场的道路行不通，有部分中国品牌搞价格刺激失败的前车之鉴；其次，越来越成熟的汽车消费市场，需要的是创新产品，高效、高质的生产力。

国内车企中不乏高增长案例，但像传祺这样定位高端、直接对标合资的车企则确是不多。与一些热销合资SUV相比，传祺GS4拥有更高效节能的动力，成本更高、技术更优的多连杆独立悬挂，以及20万级别车型才配备的尖端科技配置，整体性价比优势明显。

GS4上市周年便迅速挺进SUV销量前二，究其原因，除了GS4产品实力使然之外，其根基在于传祺上市5年来建立的“全球研发网、全球供应链、广汽生产方式”等世界级体系，还在于传祺诞生之初，便选择走与国内自主品牌不同的道路：为亲人造好车，坚持正向研发，坚持国际标准，与合资品牌掰手腕，用产品与口碑打动用户。

GS4带动下的全系热销势不可挡。从全国各城车展现场来看，传祺展台天天“人满为患”，传祺GS4依然是车展中令人瞩目的明星，可事实上并非所有品牌都如传祺这般火爆，不少品牌展台甚至可以说是门可罗雀。“势不可挡”试驾会上接单到手软，不少消费者希望能尽快提车，直言要把4S店展厅样车提走。

布局三大高端

细分市场

4月的北京车展也是汽车圈的盛事，国内外品牌争奇斗艳，中国品牌新车型、新技术与新战略应接不暇。广汽传祺的风头同样势不可挡，在北京车展中三“8”齐发，首款7座大型SUV GS8全球首发，高端行政商务座驾GA8与7座大型MPV GM8登台亮相，刷新中国品牌高端产品发布纪录，成为首个在轿车、SUV、MPV三大细分市场完成高端布局的中国品牌。

传祺GA8订单远超预期，某企业高管在车展上看过实车后当场就掏了订金：“曾经想买个30万以上的合资车，但是GA8的工艺、品质以及配置比肩奥迪A6L，为什么非要多花十多万买合资的呢？”

多年来，广汽传祺率先推行“引进、消化、吸收、再创新”的发展模式，成功向技术引领创新的发展模式转变，构建平台化、模块化的研发体系，形成了产品向上核心竞争力与新型的产业发展模式，走出了一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的全新路径。

市场与消费者的选择证明，只有更具国际范、敢向国外品牌叫板的新实力派，才能抗衡合资，引领中国汽车品牌向上。广汽传祺坚守品质不盲目降价竞争，在低迷的市场中实现销量与口碑双丰收，率先撕开了中国品牌向上突破的空间，三款高端车型齐发，为中国品牌向高端突破打响了信号枪。