两城连开中欧班列

4月21日上午11点23分，首列武汉—里昂专列在行驶1.13万公里后抵达里昂近郊的火车站。

这列首发至法国的中欧班列4月6日从武汉吴家山铁路中心站开出，在阿拉山口出境，一路向西，横跨哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等7个欧亚大陆国家，最后抵达法国里昂。据了解这辆中国到里昂的货运线是在到德国杜伊斯堡线路的基础上延伸600公里而成。

截止到目前，包括郑州、成都、重庆在内的多个城市都已经开通了中欧班列，中欧班列正在成为中国与欧洲货运贸易的重要渠道。

在4月26日，由保定开往白俄罗斯明斯克的中欧班列发车，这也标志着华北地区第一列冀欧货运班列正式开通。据了解，冀欧国际铁路货运班列由保定市政府及莲池区政府和泰通国际运输有限公司共同谋划开行，该班列物资日后将由泰通国际运输有限公司承运，发车周期为每周1—2班，源源不断地将货物送到俄罗斯、白俄罗斯、德国等国家。

评：

从货运里程和价格来说，中欧班列无疑是有优势的，特别是在零散货物运输上，但是目前国内的中欧班列普遍较为依赖政府补贴，同时存在一定程度的满驶去，空驶回的情形，这当然与中欧的贸易结构有关，但是管理运营能力也是需要提高的，目前大量兴起的跨境电商或许能一定程度缓解这一现象。