中国工匠 获世界风电巨头青睐

我国正处在经济结构调整时期，制造业正快速崛起。在许多洋品牌的代工厂出现停产倒闭的情况下，国内制造业谋求从“制造”向“智造+质造”的转变，在加强科技创新、提升品牌质量、弘扬工匠精神等方面大做文章。

天津通天科技有限公司是天津高新技术产业园区重点扶植的科技小巨人企业。十多年来经历了市场的起伏跌宕，在困难中逐步发展壮大。他们挖掘人才潜力，特别注重 “老师傅们”的工艺技术传承与创新，企业通过滚雪球式的发展，逐步形成一定的生产制造规模，多次填补国内空白，现已在汽车配套、风电设备的国际市场占据一席之地。其正在研发新产品新项目，有望实现国内清洁能源电动车配套行业零的突破。

独获世界两大风电巨头青睐

风能作为除水能之外最可实现市场化运营的清洁能源，目前已经得到了世界主要国家与地区的认可。自2005 年起，全球风电增长势头迅猛，到2015年累计装机容量已实现了22%的年增长率。

多年来，世界两大风电巨头——西班牙的歌美飒和丹麦的维斯塔斯，其产品始终占据着全世界绝大部分的市场份额。而维斯塔斯平均5个小时安装的每一台风机，就有制动钳、主轴刹车盘等部件来自信义集团天津通天科技有限公司。

坐落在天津高新技术产业园区的天津通天科技有限公司，自2003年起，开始涉足风电设备行业，现已形成了制动钳、刹车片、加热器、天窗、铝扇叶、主轴制动盘、摩擦材料等多个系列的风电配套产品，不仅为中国东方汽轮机等知名风电设备制造企业提供配套产品，更成为西班牙歌美飒、丹麦维斯塔斯两大风电巨头的独家供应商。

挖掘老工匠“无价宝”

凭借众多国内外技术领先的“拳头产品”，企业在汽车和风电行业都站稳了脚跟。目前公司拥有技术精湛的高级、中级工程技术人员团队，具备国内一流的生产、加工、试验、检测等仪器设备，具有较强的自主研发和生产制造能力。

提起公司的技术研发能力，公司董事长田永生深有感触，他介绍，公司现有主要技术骨干，都是四五十岁经验丰富的老师傅，他们在机械制造车间摸爬滚打了大半辈子，他们的铸造加工技术精湛，更有着一股子不怕困难、不懈钻研的敬业精神。老工匠们的“传帮带”，让年轻工人迅速成长并且独当一面。由于这些老技术工人的努力和贡献，公司攻克了许多技术难题。

公司研制的风电机舱天窗产品，采用铝合金框架结构，玻璃采用钢化玻璃和亚克力等高品质材料，经过抗紫外线、盐雾试验、淋雨试验、低温试验、冲击试验等一系列检测鉴定，造价比国外产品低，质量稳定、造型美观，安全系数更高，被多家知名风电设备企业选用，主机配套占有率连续多年稳居国内第一。田永生说：“我们自主研制的产品多次在国际市场竞争中击败外国权威，‘无价宝’——老工匠们功不可没，他们的手艺和本事是当今许多制造业所缺乏的。”

致力新项目研发破世界难题

多年来，公司依靠产品质量和市场优势，实现了产值利润均较高水平的增长。田永生说：“科技是第一生产力，中小型制造业民企想要生存下去，就要加大研发力度，调整产品结构，推进产品更新换代，提高市场竞争力。”2014年开始，通天科技在巩固汽车和风电配套产品市场优势的同时，开始了新能源电动汽车配套项目的研发工作，老师傅们将攻关重点放在了破解大客车汽车桥悬挂系统的世界性难题上。

公司许多专业技术工人是过去天津汽车桥厂和客车桥厂的职工，汽车前后桥相关产品的研发制造，是老师傅们的“老本行”，也是他们几十年专业技术功力沉淀的“绝活儿”，年逾八旬的退休高级工程师石德全老人，亲自手书厚厚的一摞技术笔记和工艺图纸，成为公司无价的“镇店之宝”。

据了解，大客车桥技术普遍是由大货车桥改良设计而成的，一般大客车长8米至10米，车身和底盘重量都很大，油耗和能耗也大，对于清洁能源尤其电动大客车而言，传统汽车桥设计更成为瓶颈，只有德国出现过相对更优化的技术和解决方案，但其造价非常昂贵。如今，公司的技术专家们，将石老的研究成果转化为可供批量生产制造的高科技新产品。目前这项技术日臻成熟，顺利通过相关检测试验，能够减少大客车的车身和底盘负重，有效增加电动能源的续航能力，产品主要应用于公交车、旅游客车、机场车站摆渡客车，进一步降低能耗、节能减排。