穿越山城地铁时空的先锋

2014年，正在向莆铁路收尾清算的王建华接到了调令，让他立即赶赴千里之外的重庆担任重庆地铁十号线项目部经理。虽然在向莆铁路取得了骄人的业绩，他本人也获得“向莆铁路建设标兵”的荣誉称号，但是从未接触过地铁施工的王建华内心仍有些忐忑不安。

由中铁四局一公司承建的重庆地铁主体施工任务，建筑规模（5万平方米）为重庆轨道交通地铁车站之最，体量为其它标准站2—3倍，主体结构采用4—3层五柱六跨箱型框架……

这些对于王建华而言，是一种挑战更是一种磨炼。“四局是股份公司的标杆，一公司代表四局先进管理水平，王家庄站及站后折返线区间交给一公司就是对我们的充分肯定，必须各方面高标准、严要求，争当重庆轨道交通十号线建设排头兵，捍卫标杆地位。”重庆轨道交通十号线土建10108标三工区项目经理王建华言简意赅的开工动员，从开始就定位了王家庄站及站后折返线区间的高度，注定了三工区的不平凡。

当他来到工地时，面对的却是项目因变更单位，已比其它标段晚开工半年的不利局面。项目先天不足，咱后天努力追赶，这个不服输的四川汉子在2014年9月12日开工时，召集全员现场点名后说道，项目正式拉开施工帷幕了，一公司的理念就是敢为人先，所以咱们来这里就是要争当重庆地铁排头兵，为公司开拓重庆市场打响头炮。

这番慷慨激昂的讲话，让全员的精神为之振奋，大家纷纷各司其职，投入到了忙碌的工作中。为了不打乱仗，让全员在统一的步调下，科学地追赶流失的半年工期。王建华及时、准确、全面地掌握施工动态，结合工程状况、人员设备、天气情况等各方面因素，不断优化施组方案，细化施工形象进度计划至月、周、日。同时深入开展“大干100天”劳动竞赛活动，合理安排材料供应、机械配置和人力资源。他还通过召开作业队管理人员碰头会、专项方案协调会等形式，向作业队人员灌输抢工期、保进度的意识，让工期进度大步流星地赶超了其它标段。

在王建华看来，“临建是参建员工温馨的港湾、是企业资信重要的窗口，在简约的投入下营造不简单的幸福之家。”王建华进场伊始就强调驻地建设协作队标准必须与项目部一致，现场建设必须布局大方催人战斗。在协作队未进场就根据工程量结合经验配置，按项目部驻地格局毗邻修建了协作队驻地，配置空调、空气能热水器、网络室、会议室等，让农民工不觉得差人一等，让进出员工感到自信、让来往参观者感触企业文化。“协作队都是靠实力甄选进场的，是我们成功路上的兄弟，需携手共进、相互提升，筑造精品工程”。

2014年12月16日，比业主工期提前9天完成交通疏解的改移道路；2014年12月31日比业主工期提前10天完成围护桩施工；2015年2月10日比业主工期提前11天完成冠梁及挡墙施工；2016年1月27日比业主工期提前4个月完成主体封顶施工。

王建华始终认为超前的进度并不意味着项目的成功，还有安全、质量、成本样样都需要下一番功夫做好。“地铁施工工序相互制约，前期工程、围护结构、土石方、主体结构、附属及二次结构是我们的里程碑，只有稳步推进才能优质高效后来居上”。

沧海横流方显英雄本色，正是王建华对工作和事业的不懈追求，2014年至今，他带领着项目先后获得重庆市民主管理示范班组、渝北区安全文明标准化工地、重庆轨道交通集团公司安全文明标准化工地、股份公司红旗项目部、股份公司道德讲堂示范点、中铁四局优秀服务型项目部、重庆投资公司1、2季度劳动竞赛第一名、3季度劳动竞赛第二名、4季度劳动竞赛第一名等47项荣誉。他本人多次获得公司优秀项目经理，2015年局劳动模范，重庆投资公司先进生产者。这些荣誉仅仅是一个起点，当王建华和同事们谈到未来时，他总希望自己能在工地上继续发挥着光和热。 （万雪霞 文良诚）