海外建港：企业布局 与国家战略高度契合

2014年6月，利用中国政府优惠贷款建设的巴哈马北阿巴科岛新建港口项目破土动工。中港美洲区域公司总经理唐中东表示，该项目是中港公司参与巴哈马建设的第一个项目，希望以后有更多的合作机会。

巴哈马北阿巴科岛优惠贷款港口项目于2012年2月完成商务合同、框架协议和贷款合同等各项文件的签署，2013年8月工程首付款发放，2014年6月12日工期开始。计划在2016年8月12日前竣工。

今年，中俄还签署了合作建设俄罗斯扎鲁比诺大型万能海港项目，该港口则位于东北亚地区的重要航道上。

中国在海外合作建设港口和码头的必要性是显而易见的：一是符合中国倡导的“21世纪海上丝绸之路”互利双赢的商业合作项目；二是维护中国海外日益增加的核心利益，就连中国远洋渔船都已经远赴非洲等海域捕鱼作业，中国油气田、矿山等海外资产也在不断增加，可见中国海外利益延伸广度之大。

通过海上丝绸之路，可以扩大对周边地区辐射影响，提高海上通道安全和资源供给保障水平，支持沿线国家港口、海运及物流仓储等航运基础设施能力建设。并以亚欧经济一体化为长期目标，对境外开发园区合作、人民币国际化和扩大进口贸易等都有极大的帮助。

值得注意的是，在中国参与海外港口项目中，中远集团以及招商局成了“出海主力”。中远集团参与到希腊的比雷埃夫斯港、比利时安特卫普港等多个港口项目，而招商局则参与到斯里兰卡的汉班托塔港二期、科伦坡码头等多个港口项目。据相关资料，到2015年招商局已在全球14个国家和地区的27个港口中拥有54个码头、323个泊位，业务范围涉及全球四大洲。而中远旗下的港口出海主力中远太平洋有限责任公司也在海外覆盖了4个港口，拥有集装箱泊位19个，年处理能力1100万标准箱。

从相关数据可以看出，即使在航运市场不景气、航运企业大面积亏损的情况下，港口企业依然能够保持较为稳定的收益。2015年，中远太平洋实现净利润3.42亿美元，其中码头业务实现净利润1.89亿美元;招商局国际实现净利润38.2亿港元，其中码头业务实现净利润35.18亿港元;上港集团实现净利润为49.69亿元人民币。

这一点值得思考。