去哪儿网遭封杀对旅客权益未必有利

临近年关，国内航空公司集体“封杀”去哪儿网，成了最近热议和关注的话题。随着川航、天津航空、祥鹏航空的加入，与去哪儿网“断交”的航空公司已达到9家，且还有扩大趋势。

如此步调一致，就连“断交”理由也如出一辙，都声称去哪儿网加价销售、擅自变更机票条件，多收退票或改期费用及航班时间变更不通知等。事实上，如多收退票或改签费用的问题，并不只是去哪儿网一家，许多相关网站或多或少都存在这一现象。

至于加价销售，笔者认为发生概率很低，因为打开各大售票相关网站和航企官网，价格相差无几，消费者的选择余地很大。因此，“撤出理由”神似，就很容易让消费者怀疑是否航企协商而为。去哪儿网管理松懈、销售行为不规范，致使旅客利益和航空公司形象受损，的确亟待改进，但如果双方之争因利益而起，则对消费者有害无益。

如果说航空公司为了维护自身声誉，保障消费者权益，采取“封杀”手段，完全正当，但如果航空公司为了让机票+延伸产业链+利润，而不在提升旅客体验上有所建树，那么是对公平合理市场经营秩序的一种侵蚀。这不是说航企对去哪儿网损害消费者的行为进行抵制和治理就不对，而是说，即便去哪儿网机票经营有不对的地方，国内航企也不可以随意采取合谋的方式，以一些似是而非的理由打压经营者。

对消费者而言，去哪儿网被多家航空公司“封杀”，并不会产生太大影响，航空公司也只是关停了去哪儿网上的官方旗舰店，其它购票渠道依然畅通。从表面上看，数家航空公司联合与去哪网断交，是为了消除或减少机票营销混乱等不规范现象，但从长远分析，也抵制了去哪网拉低票价的让利行为，消费者减少了购买低价票的机会，同样不是利好之事。

其实，在做大旅游市场蛋糕、吸引更多消费者选择民航作为出行方式上，两者并无冲突。航空公司希望通过官网、APP、微信等平台加强直销，摆脱过度依赖在线旅游企业的弊端，而在线企业则希望通过低价竞争稳住客户，属于商业范畴和正常商场博弈，但都必须扎实落实到维护消费者权益这个基本点上。

转型经营、改变机票销售方式和盈利模式，属于各航空公司的经营自由权。既然“封杀”去哪儿网是为了维护消费者利益和自身声誉，杜绝加价销售、擅自变更机票条件，多收退票或改期费用及航班时间变更不通知等现象的发生，那就应该让消费者切实体会到这些方面的提高和实惠，这才是航空公司应该做的。