招商局兼并中国外运长航 海上巨无霸即将启航

2015年是国企大重组、大整合的一年。继中远集团与中海集团两大央企重组之后，时隔18天，国资委再次发布公告称，经国务院批准，中国外运长航集团有限公司（以下简称“中国外运长航”）整体并入招商局集团有限公司（以下简称“招商局”），成为其全资子企业。中国外运长航集团有限公司不再作为国资委直接监管企业。

根据目前两家央企的资产粗略相加，合并后将诞生一家资产规模超过7000亿元的超级央企，远超中远集团与中海集团合并后的5000亿元资产规模。

重组更有优势

海上巨无霸诞生

公开资料显示，招商局集团涵盖交通、金融及地产三大业务板块，以航运为核心的交通板块系招商局集团的发家业务。随着金融、地产的崛起，交通板块尤其是航运板块在招商局集团的业务比重有所下降。此外，中国外运长航历来存在物流及航运两大业务板块，且发展良好。

“招商局与中国外运长航的合并重组可以说是同类合并，互补性更强。”国资专家李锦在接受《中国企业报》记者采访时指出，相对于中远集团与中海集团合并重组存在的重复性过多，后者的合并重组更有优势。“招商局资金充足，而中国外运长航在业务方面有优势，双方的合并重组目的性明确，意味着新的海上巨无霸即将启航，具有里程碑的意义”。

据招商局有关负责人介绍，此次双方重组以“强强联合、优势互补、资源共享、合作共赢”为核心原则，充分利用招商局和中国外运长航拥有的竞争优势和品牌地位，通过资源、业务、人才等方面的有效整合，实现了双方物流、航运、港口资源的有效衔接，将进一步提升大型央企在综合物流、交通运输、园区开发与地产以及港航联运等领域的综合服务能力及竞争优势，加速打造具有国际竞争力的世界一流企业，实现“规模、质量、效益”的均衡发展。

发挥双方优势

提升企业竞争力

招商局与中国外运长航实施战略重组，其规模效益及协同效应将在包括综合物流、能源及散货运输、园区开发及港航联运、装备制造等多个领域逐步显现出来。

结合双方的海运、空运、陆运、仓储及客户等资源，将有利于提供全程供应链解决方案和一站式服务，有利于提高全球性的综合物流服务能力，有利于打造 “海、陆、空” 供应链体系一体化的综合物流企业。

通过远洋及内河能源运输的无缝衔接，保证国家的能源运输安全，将致力于打造世界一流的能源运输船队，同时通过充分发挥两大集团在干散货运输领域的资源优势，实现规模及效益上的提升，为建设领先的干散货运输船队奠定基础。

通过双方在地产资源、运营、管理的全面协同，结合邮轮母港、园区平台建设、跨境电子商务、金融互联网+等领域的突破创新，可有效地实现实业与地产的良性互动。

（下转G03版）