园区软环境突出差异化和特色化

“十三五”是创业大爆发、创新大繁荣、新经济大发展的关键时期，也是物流产业创新、物流园区提质增效、物联网经济大发展的黄金机遇期。

关于物流产业的发展现状，有两句总结的话。

第一句是全球物流市场增长，中国位居第一。第二句是我们竞争力还不够强，需要提高竞争力。

目前，中国的物流业市场规模达1.59万亿美元，占全球的18.6%，排名第二。中国物流业总额保持平稳较快的增长，速度增长2013年年复合增长率19%，物流产业20%左右的年增长率，远远超过经济增长的速度。

长期以来，我国社会物流费用占GDP比重过高。据德勤调研，我国规模以上物流企业利润率只有4.1%；2014年中国物流费用占GDP比重为16.6%。我国物流业的竞争力待提升，从物流费用占GDP的比重看，北美地区物流业占GDP的总份额为8.8%，欧洲9.2%，亚太地区12%，南美12.3%。同样产业规模，各个国家的物流业竞争力，中国排在第28位。

中国的清关水平和发达国家相比有一定的差距。中国的物流企业大部分集中在中低端市场，表现为同质化竞争比较严重，与一些附加值高这种企业相比有很大的差距。

面对新一轮科技革命和产业革命，随着全球化、网络化和信息化不断深入，物流产业发展呈现出五大趋势，主要表现为信息化、全球化、专业化、差异化、园区化。

物流的信息化是指商品代码和数据库的建立、运输网络合理化、销售网络合理化、物流中心管理电子化、电子商务和物品条码技术应用等。各种信息平台、电子数据交换系统（EDI）、事务处理系统（TPS）在物流中广泛的运用，将实现信息共享，使信息传递更加方便、快捷、准确，大大增强运输、保管、配送等物流各环节的功能，实现物流跨越式发展。

物联网是当前世界上最受关注的技术领域之一，已广泛应用于现代社会各领域，对社会发展具有很强的渗透性。物联网技术在中国物流领域的市场化推广与应用正在进一步快速推进，并为中国物流行业发展带来全新的机遇。IDC数据显示，2014中国物联网产业规模达7.52亿美元，2017年将达20.49亿美元。

4G网络普及和移动互联网，作为新的技术和产业，已经广泛而深入改变着生产、工作和生活方式。

移动互联网在物流配送环节的应用和移动支付技术，可以说是物流服务发展的基础保障，它能向客户提供良好的物流服务和管理决策。

在全球化方面，可以说“物流发展无国界”。国际化采购、国际化生产、国际化销售格局的形成，随之而来的是国际化物流。

从国内来看，随着中国物流业的全面开放，物流领域已成为外资投资的新热点。从2001年到2013年，交通运输、仓储与邮政业的外商直接投资的实际利用金额，年均增速达到13.6%。自2004年起就有外国物流企业在中国设立外商独资企业。

在专业化方面，电子物流和快递业务获得了飞速发展，这和电商快速发展有直接的关系。淘宝等网络零售呈爆发式增长，7年增长了27倍。电商的发展之快，决定了快递行业在未来几年仍会快速增长。

在差异化建设上，汽车物流、医药物流、冷链物流、各式的高端物流等，在未来仍然会高速增长。这两年中国的汽车销售量达2000万辆，过去10年汽车销量增长10%左右。

在园区化建设上，我们看到物流园区在快速发展，分布区域趋向均衡。

物流园区是各项物流活动开展的重要载体。通过产业的空间集聚、资源的有效整合、业务的流程优化，在促进区域经济发展，提升物流服务水平，提高土地集约化使用，减轻道路、环境和能源的压力，加强物流市场管理，增加就业机会等方面发挥着重要作用。中国物流与采购联合会2015年8月发布的第四次物流园区（基地）调查数据显示，我们现在的物流园区已经达到了1210家，与2012年的754家相比，增长60%，所有园区的产业还在快速扩张，目前运营的有857家，占70%以上。

从物流园区的背景来看，大部分是综合服务商，15%左右是商贸服务型，12%是货运枢纽型，6%是生产服务型。园区提供的服务是政务和商务服务，最最重要的就是信息化服务，很多园区包括大的物流商，通过平台来升级第三方物流企业。

物流园区未来需要重点加强的工作是提高信息化水平，拓展业务领域，增强服务项目，降低运营成本，优化业务运作网络，加强市场营销，与上下游客户建立更紧密的合作关系。

新经济需要科技创新服务体系，要进行转型升级，从园区角度重要的是在硬基础设施基础上增加软基础设施，在软环境上实施精准的差异化，有了硬件设施才有软件设施。需要在软环境建设特别是在创新服务体系上精准制订方案，要有专业技术咨询环节、创业孵化环节、技术投融资环节、知识产权环节、信息平台环节、研发设计环节、技术交易环节，来推动转型升级。