“十三五”发展规划带给辽中新命题

两大核心区各有承载

面对一张地图，心中自有丘壑。

在向记者介绍辽中时，作为县长的张江徽，对辽中的地域优势先用一句话总结：“辽中是东北运输大动脉的必经之地，处于公路、铁路、航空、海陆大交通的汇集点，区位优势得天独厚。”

“区位优势决定了辽中的发展优势。”张江徽表示，辽中与沈阳其他区县相比区位优势更加凸显。

辽中县位于辽宁中部城市群的中心地域，以辽中为中心，周围有阜新、盘锦、营口、辽阳、本溪、鞍山、沈阳，而且都有高速公路相连，相距都在六七十公里。而进出关内腹地、通向北部边境的京哈铁路大动脉，从辽中境内穿过，京哈和本辽高速、灯辽高速也在辽中交汇，辽中还是沈阳至营口的通海开发大道必经之地。今后，蒙俄出海通道至营口，也取道辽中。

“从地理位置上就决定了辽中具备更大的发展空间，成为沈阳产业发展的桥头堡，是其对外开放的天然选择。”张江徽介绍，辽中有一个省级开发区近海新区，还有一个国家级开发区沈阳综合保税区。

实际上，近海开发区和保税区是辽中县产业经济的核心承载区。

随着新一轮振兴和“开放驱动”战略的深入实施，近海开发区和保税区甚至成为辽宁深度对接“一带一路”、中蒙俄经济走廊等国家战略的必然选择。

据了解，在近海经济区，规划建设有占地面积约7.5平方公里的汽车产业园。园区以卡车、特种车整车及零部件的生产、销售为主导产业，整合产业研发、展览展示、商贸交易、技术交流、物流仓储、生活服务等配套设施，将建设车辆生产区、车辆试车区、产品研发与技术交流中心等“六区两中心”。截至目前，园区签约落户企业103家，投产运营企业已达35家，其中纳入规模以上工业企业22 家。已经形成汽车整车及零部件、装备制造及配套、新材料三大主导产业，产业集群式发展势能持续增强。

随着上海、天津、福建、深圳自贸区的建立，辽宁省正在加快推进以沈阳综合保税区和大连保税港区为依托的自贸区建设，有望成为下一轮自贸区的有力竞争者。

辽中县正全力把保税区A区建设成为内陆开放的门户与引擎。随着政策、功能、资源等发展要素的不断集聚、激活、裂变，辽中通过保税区建设正成为承载辽宁自贸区建设、带动全省乃至东北开放的新高地。

（下转T06版）