2016年物流关键词

【多式联运】

多式联运一直是国家政策支持的物流形式，通过多式联运可以有效提高物流效率，减少物流成本支出。在多式联运中，已经出现明显脉络的是海铁联运，目前一些港口企业已经开始通过内陆港的形式扩展海铁联运的覆盖范围，而中国铁路总公司也已经在一些区域开设了海铁联运的试点。同时，多式联运已经进入了交通部制定的“十三五”规划中，未来将着力突破多式联运发展中政策制度、标准规范不统一的瓶颈，依托物流大通道开展试点示范。

【众包物流】

众包物流日渐成为城市配送的发展方向，在人人快递开始涉及众包物流的时候，引起了社会和政府方面的关注，到目前，包括菜鸟、京东、美团都开始尝试众包物流的形式来解决O2O配送的难题。目前的众包物流形式更多是一种尝试的状态，尚未大范围普及，整个体系还有很多不确定的地方，政策对这一领域也缺乏明确的规定，但这一配送模式对于终端物流带来的可能依然值得关注。

【车货匹配】

车货匹配实际上与众包物流同源，都是近年来共享经济思维下的产物，不同的是，目前的车货匹配普遍涉及的是B2B领域。2015年，车货匹配已经成为物流领域热门的问题，从干线到终端，整个链条已经铺开。2016年，车货匹配必然会进入快速扩张的一年，在整个模式已经反复验证并具有落地能力后，车货匹配模式将会在全国范围内进行新一轮扩张。

【云仓储】

云仓储是近年来新兴的概念，脱胎于“云技术”理念，云仓储最大的意义在于它能够提供给中小企业更为便捷和智能的供应链管理能力，大型企业在全国各地普遍有仓储配送能力，而中小企业对于这一需求则格外旺盛。目前，国家对于中小微企业的扶持意念不断加强，解决中小微企业的物流仓储问题应该是题中之义。

【物流巨头】

在相当长的一段时间里，物流领域间格局森严，快递的负责快递，干线的负责干线，近年来却有打破这一格局的趋势。在快递行业里，顺丰早已经开始了干线普货运输，同时冷链物流、医药物流业务也已经开展。而在零担行业里，像德邦和全峰这样横跨快递、零担两个市场的企业也在逐渐发展。在快递和零担两个公司集中度较高的领域里，势必会站起一两家物流行业的巨头，他们将涉及物流的大部分领域，形成一个完整的网络。

【农村物流】

农村物流的热点由来已久，但是具体推行的进程并不快，目前快递企业中仅有邮政在县级以下的行政区域拥有完整的覆盖能力。城市快递市场逐渐呈现饱和的状态，而农村市场空间依然存在；农村物流并不仅仅是农村快递，在此之外，农产品的物流体系也是物流企业应该考虑的，我国农产品腐损率高，与整体物流效率和标准化息息相关，在农产品精品化的趋势下，这一状况应该得到改善。

【专线转型】

众多中小专线企业长期以来扮演着极为重要的角色，支撑起了国家公路运输的大量需求；专线转型也并不是一个新话题，然而这一话题的紧迫性到了2015年才格外突显。整体经济形势的变化让一部分专线的资金压力瞬间加大，单个企业薄弱的资金链条难以承受业务量下滑和代付货款的风险。目前已经出现专线联盟、专线平台，甚至是区域性的大型专线企业都有可能成为中小专线企业的发展方向。另外，深耕行业需求，做垂直化的专业运输也可能是专线企业的发展方向，在2016年，相信会有更多的专线企业做出决定和改变。