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2015年12月22日 星期    返回版面目录

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CRC王者归来 江淮轿车A30携“三冠军”大胜武义

来源:中国企业报  作者:本报记者 张晓梅 / 吴明

量产车战胜无限改装赛车,这近乎不可能的事件在CRC拉力赛武义站上变成可能,而创造这个纪录的是江淮轿车A30车队。11月23日,历经三天约475.74公里的争夺,江淮轿车A30车队车手技艺和赛车品质稳定爆发,在武义取得历史性突破:车队包揽S2组别的1、2、5名,实力老将邓晓文和新晋名将王浪涛分别拿到两驱组全场冠亚军。同时,车队也拿下S2组冠军,再度刷新中国品牌王者形象。

武义站是今年CRC倒数第二站,其赛事结果对年度冠军花落谁家起到至关重要的影响。江淮轿车A30车队克服重重考验终获大胜,这首先就得经得起严苛规则的考验。武义站赛道全长475.74公里,其中特殊赛段有154公里,大部分为水泥路面,但是其起伏大、弯道多、容错性低,对车手控车技术和赛车动力性能是极大考验。为此,不少车手表示:“武义站赛道上的徐浪弯、任性弯在CRC赛史上久负盛名,砂石和水泥两种路况上狭窄弯多、高低起伏的特性,对赛车手的速度和精准度要求更高。”

除了冠军车手邓晓文外,另一个做出关键贡献的是新手——王浪涛。面对高手云集的S2组别赛事,向来驾驶四驱车的王浪涛临危受命顶替因伤缺阵的胡云飞,首次挑战前驱车,但这丝毫不影响他取胜的决心。他在赛前表示:“S2组高手众多,赛车数量也是全场最多的,但是我对江淮A30赛车充满信心,因为我知道它的历史战绩,这是一个去年拿满6站分站冠军的车队,我对赛车的实力充满信心。”

王浪涛也不负众望,最终分别获得两驱组和S2组车手第二的成绩,对于首次驾驶前驱车的他来说可谓是发挥出色,对此他丝毫不掩饰对江淮A30的赞许:一辆性能优异的赛车对车手是极大的帮助,A30赛车就是如此,它动力强劲,也非常灵活,易于操作,相当适合武义站急弯多、起伏多的赛道。

随着武义站“三冠军”的诞生,今年的CRC赛事也临近尾声,关于年度总冠军的争夺日益激烈。江淮A30此站以量产车身份战胜无限改装赛车,且即使走马换将也能稳定突破,让我们对其充满信心,对其在决赛的表现也更加期待。

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