打造中国北方原油中转储运中心

2015年11月3日，日照港岚山港区30万吨级原油码头扩建工程通过竣工验收。截至目前，日照港已有2座30万吨级原油码头正式投入运营，第3座30万吨级原油码头正在加紧建设。除此之外,日照港还拥有5000吨级到10万吨级液体散货泊位12个，油品年设计接卸能力达5000万吨，居全国沿海港口前列。

基于国家能源战略要求，日照港规划建设4座30万吨级以上原油码头，泊位大中小布局合理、码头功能完善，能够满足世界上所有原油运输船舶的靠泊接卸需求。

而这一切，已成为日照港打造中国北方原油中转储运中心的底气。

2015年10月，在国务院批复的《环渤海地区合作发展纲要》中，明确提出要提高日照港的港口配置能力，重点发展能源、原材料等大宗物资运输和集装箱支线运输，拓展临港工业、现代物流等综合服务功能，在日照建设原油储备基地，新建一批成品油仓储设施，增强能源储备能力。

“发展原油运输是日照港始终不渝的追求。”在11月21日举行的“日照港·翰坤能源油品业务推介会”上，日照港集团有限公司董事长、党委书记杜传志这样说道。

今年以来，日照港集团充分发挥专业化原油码头、仓储中转和铁路发运等核心资源优势，大力开发新客户，特别是加大了对铁路客户及转水客户的开发力度，不仅拓宽了货源渠道，还为今后开发更多货源奠定了基础。

目前，日照港拥有开通至江苏仪征、山东东明的2条国家战略长输管线，设计年输送能力5600万吨。布设管线与周边石化企业实现管输联网，互为首末站，具备5000吨/小时原油、1500吨/小时重质原油外输能力，有力驱动临港化工园区及鲁南腹地联动发展。港区后方配套建有600万立方的原油罐区，临港商用储罐区规模将达到2020万立方。

不仅如此，日照港还一直致力于打造“码头、库区、管输、铁路、汽车联网一体化”服务体系，大力发展原油中转分拨业务，着力完善保税监管、期货交割、LNG码头等服务功能，“大码头、大罐区、大管道”的原油运输优势将更加显著。

围绕打造中国北方原油中转储运中心的目标，港口规划建设日照到濮阳及洛阳并延伸至西安的鲁豫管道，以及日照到仪征的管道复线，使日照港的服务辐射能力拓展至山东、长江中下游及中原和西北地区的广大石化企业。

面向“十三五”，日照港全面实施“大港—强港—名港”战略，加快建设大宗散货国际分拨中心、内贸集装箱转运中心、现代商贸物流中心、区域金融服务中心、高端产业集聚中心，向最具活力的国际一流强港和最具魅力的世界名港坚实迈进。